گزارش

محسن هاشمي مطرح کرد:

سه راهکار اساسي کاهش آلودگي هوا

رئيس شوراي اسلامي شهر تهران بر سه اقدام اساسي کنترل آلاينده‌ها، تقويت سيستم حمل ونقل عمومي و اصلاح الگوي توسعه شهر به TOD در جهت کاهش آلودگي هوا تاکيد کرده است. محسن هاشمي‌، رئيس شوراي اسلامي شهر تهران با حضور در برنامه عصرانه در شبکه افق ضمن اشاره به سه اقدام اساسي کنترل آلاينده‌ها، تقويت سيستم حمل‌ونقل عمومي و اصلاح الگوي توسعه شهر به TOD در جهت کاهش آلودگي هوا بر محورهاي زير نيز تاکيد کرد: مساله آلودگي هوا، يک مساله فصلي يا مقطعي نيست، اما در کشور همين ايام سال که به دليل وارونگي هوا آلودگي به اوج مي‌‌رسد و موجب تعطيلي مدارس و ادارات مي‌شود، همگان به ياد مساله آلودگي هوا مي‌افتند و بعد از يک‌ماه و با تغيير شرايط جوي هم موضوع فراموش مي‌شود. وي گفت: ما در کشور قوانين متعددي براي موضوع کنترل آلودگي هوا داريم که يکي از آنها قانون نحوه کنترل آلودگي هوا مصوب سال 1374 مجلس شوراي اسلامي و قانون هواي پاک مصوب 1396 يعني 22سال بعد است. البته در هر دوي اين قوانين دستگاه اصلي مسئول مديريت شهري نيست؛ بلکه سازمان محيط‌زيست است اما ساير دستگاه‌ها از جمله شهرداري‌ها هم وظايفي برعهده دارند. به گفته وي، اين قوانين عمدتا مجازات‌محور و واکنشي هستند. به همين دليل با تصويب اين قوانين ما شاهد تغيير روند محسوسي در موضوع آلودگي هوا نبوده‌ايم و تنها تغييرات جوي موجب مي‌شود آلودگي هوا در مواقع اضطرار کاهش يابد. رئيس شوراي شهر تهران تاکيد کرد: بسياري از کلانشهرهاي جهان مانند تهران درگير معضل آلودگي هوا بوده‌ و توانسته‌اند آن را مديريت کنند اما شيوه مواجهه آنان با موضوع برخورد فعال بوده است نه منفعلانه و واکنشي. در واقع آنان به‌جاي تعيين مجازات و ممنوعيت، سبک زندگي و مسير توسعه شهر را تغيير داده‌اند. وي افزود: لندن يک تجربه موفق در کنترل آلودگي هوا در دهه اخير بوده است. اما اگر ما به لندن استناد کنيم، مديران اجرايي مي‌گويند ما بودجه و امکانات نداريم، پس به تجربه موفق مکزيکو‌سيتي که از نظر جمعيت با 21 ميليون نفر ساکن بيش از دو برابر تهران و از نظر منابع مالي، فقيرتر از تهران است، اشاره مي‌کنم. هاشمي گفت: تقريبا همزمان با تصويب قانون آلودگي هوا در ايران در اوايل دهه هفتاد، مکزيکوسيتي به‌عنوان آلوده‌ترين شهر جهان شناخته مي‌شد اما اين شهر توانسته است طي 20 سال آلودگي هواي خود را کنترل کرده و به نصف کاهش دهد. وي افزود: اقدامات مکزيکوسيتي عمدتا در محور توسعه حمل‌ونقل عمومي بوده است، يعني ايجاد خطوط مترو و تجهيز ناوگان اتوبوسراني، تسهيل سفر با حمل‌ونقل عمومي براي شهروندان و کاهش استفاده از خودروي شخصي. رئيس شوراي شهر تهران اظهار داشت: يکي از مشکلات عدم حل معضل آلودگي هوا، اين است که مسئوليت‌محوري اجراي قانون به عهده سازمان محيط‌زيست است اما اين سازمان جنبه نظارتي دارد و اهرم اجرايي در اختيار آن نيست. اگر ما به‌دنبال حل مساله آلودگي هوا در تهران هستيم بايد اين سه اقدام اساسي صورت گيرد. مانند کنترل آلاينده‌ها، تقويت سيستم حمل‌ونقل عمومي و اصلاح الگوي توسعه شهر بهTOD. وي با اشاره به اينکه در موضوع آلاينده‌ها، تنها خودروها آلاينده نيستند، گفت: تقريبا نيمي از آلايندگي تهران مربوط به وسايل ساکن به خصوص گرمايشي است که بايد وزارت نفت، وزارت نيرو و مديريت شهري به جمع‌بندي واحدي در مورد آن برسند. وي افزود: سيستم حمل‌ونقل عمومي تهران در شرايط بحراني قرار دارد. تعداد اتوبوس‌هاي تهران قرار بوده طي شش سال گذشته از هفت هزار به 9 هزار برسد اما به جاي 30 درصد افزايش‌، 20 درصد کاهش پيدا کرده و به کمتر از 6 هزار رسيده و عمر اتوبوس‌ها نيز از پنج سال به 11 سال رسيده است. وضعيت مترو نيز به همين شکل است و سرانه قطار از 1/1 براي هر کيلومتر مترو به 8/0 رسيده است؛ يعني خطوط جديد افتتاح شده اما قطاري براي آن تامين نشده است. هاشمي تاکيد کرد: اگر ما سيستم حمل‌ونقل عمومي را اصلاح نکنيم، قطعا سياست‌هاي کنترلي، جريمه و طرح ترافيک يا ارتقاي استاندارد خودروها‌، تاثير کافي را نخواهند گذاشت، چون به‌دليل تحريم خودروسازي و ارزان بودن سوخت و مشکلات ديگر مردم ناگزير به استفاده از خودروي معيوب شخصي خواهند شد. وي ادامه داد: بايد سياست‌هاي شهرسازي ما به‌جاي گسترش کور براساس منافع سازندگان، به توسعه پايدار مبتني‌برحمل‌ونقل عمومي يعني بارگذاري تجاري و اداري و مسکوني، اطراف کريدورهاي پرظرفيت حمل‌ونقل عمومي تغيير يابد. اگر اراده ملي براي حل معضل آلودگي هوا وجود دارد بايد اختيارات لازم به مديريت شهري تفويض شده تا يک دستگاه با توان اجرايي مسئول موضوع شود.

کاهش سطح ذخاير خوني در کشور

سخنگوي سازمان انتقال خون با بيان اينکه استان‌هاي تهران، فارس، اصفهان، مشهد و مازندران بيشترين مصرف خون را دارند، گفت: ايران سالانه به 5/2 ميليون واحد خون اهدايي نياز دارد. بشير حاجي‌بيگي با بيان اينکه 17 درصد اهداکنندگان خون در تهران هستند، گفت: در عين حال 25 درصد خون مصرفي کل کشور در تهران مصرف مي‌شود. زيرا مراکز درماني و جراحي‌ها در تهران گسترش يافته است و همين موضوع مصرف خون و فرآورده‌هاي خوني را بالا برده است. وي افزود: سازمان انتقال خون براي کمک به شبکه خون‌رساني کشور، فراخواني عمومي را جهت اهداي خون ارائه داده است. البته چه‌بسا در برخي استان‌ها با اهداي خون مردم، نياز به خون و فرآورده‌هاي خوني برطرف مي‌شود، اما در برخي استان‌هاي بزرگ مانند تهران از طريق شبکه خون‌رساني ميزان مورد نيازمان را تامين مي‌کنيم. حاجي‌بيگي ادامه داد: به طور کلي در کشور 930 بيمارستان و مرکز درماني وجود دارد که 800 موردش داراي بانک خون بوده و خون و فرآورده‌هاي خوني مورد نيازشان را از اداره‌کل‌هاي انتقال خون دريافت مي‌کنند. تهران با 160 بيمارستان و مرکز درماني، شيراز با 63 مرکز درماني و بيمارستان، اصفهان با 62 مرکز درماني و بيمارستان، مشهد با 60 مرکز درماني و بيمارستان، مازندران با 47 بيمارستان و تبريز با 42 بيمارستان استان‌هاي پرمصرف خون ما هستند. وي تاکيد کرد: در عين حال 16 تا 17 درصد خون اهدايي کشور در تهران اهدا مي‌شود، درحالي که مصرف خون در تهران 25 درصد است که اين ميزان از طريق شبکه خون‌رساني کشور تامين مي‌شود. سخنگوي سازمان انتقال خون با بيان اينکه ميزان اهداي خون با سرد شدن هوا، کاهش مي‌يابد، گفت: در فصل سرما ميزان تردد کاهش مي‌يابد و روي اهداي خون نيز تاثير دارد. بايد توجه کرد که ما براي اهداي خون فراخوان داده‌ايم و به تمامي گروه‌هاي خوني نياز داريم؛ به ويژه در استان‌هاي تهران، فارس، اصفهان، مشهد، مازندران و... که بيشترين مصرف خون را دارند. حاجي‌بيگي اظهار کرد: نگراني ما تامين خون نيست؛ چراکه مردم همچنان براي اهداي خون مراجعه مي‌کنند و به صورت روزانه خون را تامين مي‌کنيم، اما نگراني‌مان کاهش سطح ذخاير خون در کشور است. بايد توجه کرد که ايران سالانه به 5/2 ميليون واحد خون اهدايي نياز دارد. گفتني است که مراکز جامع اهداي خون در تهران هر روز از ساعت هشت صبح تا هشت شب فعال هستند. مراکز استاني نيز از صبح تا بعد‌از‌ظهر باز بوده و اقدام به خون‌گيري مي‌کنند.