آلودگي هوا و دستگاههايي که به وظايف خود عمل نکردهاند
ديروز وزش باد و تعطيلي مدارس و دانشگاهها و اجراي طرح زوج و فرد باعث شده است شاخص کيفيت هوا در ساعت 16 به عدد 107 به طور ميانگين در شهر تهران برسد. شهردار تهران نيز در رشته توييتي به موضوع آلودگي هوا پرداخته است. وي نوشته است: توسعه ناوگان حملونقل عمومي، کنترل و جلوگيري از افزايش آلايندهها، ترويج استفاده از سامانههاي حملونقل پاک، حمايت از استارتاپهاي حملونقل عمومي، توسعه دولت الکترونيک و کاهش مراجعات حضوري و اجراي طرحهاي ترافيکي، بخشي از اقدامات شهرداري براي حل معضل آلودگي هواي تهران است. شهردار تهران البته در توييت بعدي نوشته است: معتقدم همه اين اقدامات و اقدامات 14 دستگاه ديگر در اين موضوع، به صورت گسسته و غيرهماهنگ نميتواند به حل مساله منجر شود.تجربه ساير کشورهاي درگير با اين موضوع نشان ميدهد راهحل عملي و نهايي معضل آلودگي هواي تهران، استقرار «مديريت يکپارچه کنترل آلودگي هوا» است.حناچي البته توصيه ديگري هم در پيام سوم خود داشته و گفته است: اکنون زمان اتخاذ تصميمي تاريخي، براي حفاظت از سلامت شهروندان است.اطمينان دارم از طريق مواجهه علمي و استفاده از تجربيات جهاني و نگاه فرابخشي و «تجميع» اراده همه دستگاههاي ذيربط در قواي سهگانه، سمنها و عموم شهروندان ميتوان بر اين چالش چندين ساله فائق آمد.
توسعه حملونقل عمومي
اين در حالي است که پيروز حناجي در حاشيه مراسم امضاي تفاهمنامه همکاري با معاونت علمي و فناوري رياستجمهوري در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال فارس که از وي پرسيد شما در سخنانتان اشاره کردهايد که 10 درصد آلودگي هواي شهر تهران به واسطه فعاليت و تحرک موتورسيکلتهاست آيا بنا نداريد تفاهمنامهاي هم با معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري امضا کنيد تا فکري براي آن 90 درصد باقي مانده آلودگي هواي تهران هم کنيد تا مشکلش برطرف شود و ديگر چشم به راه وزش باد و بارش باران نباشيم، گفت: بايد به شما بگويم اقدامات ديگري هم در شهرداري تهران در حال انجام است تا آلودگي هواي شهر تهران کاهش يابد. وي گفته بود همانطور که ميدانيد يکي از دلايل آلودگي هواي تهران وجود ذرات معلق در هواي شهر است که براي کاهش اين ذرات موضوع نصب فيلترهاي دوده را در دستور کار قرار دادهايم و همانطور که ميدانيد هفته گذشته تفاهمنامهاي در اين خصوص به امضا رسيده است. شهردار تهران ادامه داد: ما تلاش داريم ساخت فيلترهاي دوده بوميسازي شده و توسط شرکتهاي داخلي انجام شود زيرا اين اقدام دو دستاورد به همراه ميآورد؛ اول اينکه باعث ميشود قيمت فيلتر دوده کاهش يابد و ميل و رغبت رانندگان خودرو به استفاده از آن بيشتر ميشود. دوم اينکه به دليل آنکه بومي شده امکان نصبش روي ساير خودروهاي داخلي هم فراهم ميشود. وي گفت: در کنار اين موضوع ميدانيد که 40 درصد آلودگي هواي شهر تهران به خاطر استفاده از خودروهاي شخصي است و امروز که بخشي از شهر تعطيل و حرکت برخي خودروها هم محدود شده است ديدهام که کيفيت هواي شهر بهتر شده است. حناچي گفت: با توجه به اين موضوعات بايد به سمت افزايش فعاليت ناوگان حملونقل عمومي قدم برداريم. در اين رابطه هم شاهد آن هستيد که در همين مدت اخير همه 70 واگني که در گمرک معطل مانده بودند به قطار تبديل شده و امروز به ناوگان حملونقل مترويي اضافه شده است. وي خاطرنشان کرد: هرچند ما ميدانيم که براي آنکه مترو بتواند از تمام ظرفيت خود استفاه کند و روزانه 5/7 ميليون نفر سفر داشته باشد نياز به دو هزار واگن دارد که تامين اين ميزان واگن حتما مستلزم همکاريهاي همهجانبه است.
قانون هواي پاک اجرا نشده است
اين در حالي است که شينا انصاري، مديرکل محيطزيست و توسعه پايدار شهرداري تهران نيز در خصوص آلودگي هوا و علل وقوع آن گفت: در سال 1396 بعد از دو دهه قانون هواي پاک در مجلس شوراي اسلامي تصويب و به دستگاهها ابلاغ شده است. در اين قانون به عنوان سند بالادستي تکليف بيش از 18 دستگاه که به نوعي در موضوع آلودگي هوا دخيل هستند به روشني اعلام شده و شهرداري تنها يکي از اين دستگاههاست.وي تصريح کرد: مشکلي که با وقوع پديده اينورژن و سکون و پايداري هوا در شهرهاي بزرگ کشور و از جمله تهران با آن مواجه هستيم در حقيقت عدمحرکت متناسب در چارچوب قانون هواي پاک و آييننامههاي اجرايي آن است. انصاري تاکيد کرد: اگر محورهاي اين قانون در سال ابلاغ به دستگاهها که بيشتر در حوزه دولت هستند، اجرايي ميشد تهران و ساير کلانشهرهاي کشور از روزهاي ناسالمي کمتري برخوردار بودند زيرا علل آلودگي در تهران و شهرهاي بزرگ بارگذاري بيش از توان زيستمحيطي و اکولوژيک است.
کلام آخر
هرچند عدهاي آلودگي هواي شهر تهران را به موضوع پديده اينورژن ربط ميدهند اما عدهاي هم هستند که ميگويند عدمتوسعه ناوگان حملونقل عمومي باعث شده است استفاده از خودروهاي شخصي زياد شده و به تبع آن آلودگي هوا افزايش يابد. اما اگر کمي واقعبينانه به موضوع آلودگي هوا و قانون هواي پاکي که دو سال از تصويب آن ميگذرد، نگاه کنيم ميتوانيم سخن کارشناسيتري ارائه کنيم و بگوييم دستگاهها يا به وظايف خود عمل نکردهاند يا عدميکپارچگي در اجراي تصميمات باعث شده است زنجيره درستي در حوزه مقابله با آلودگي هوا نداشته باشيم.
