۶۰۰هزار میلیارد تومان، برآورد قاچاق کالا

بر اساس ادعاي گمرک بيش از 138 هزار ميليارد تومان برآورد قاچاق کشور است که البته طبق تحقيقات ميزان اين قاچاق بيش از 600 هزار ميليارد تومان است و از اين مقدار 17هزار ميليارد تومان آن کشف و از اين مقدار نيز، محکوميت براي هزار ميليارد تومانش صادر مي‌شود. به گزارش ايسنا، موضوع «نحوه قاچاق کردن و راه‌هاي مبارزه با آن» با حضور کارشناس اقتصادي، در برنامه پايش بررسي شد و سليمي‌زاده - کارشناس اقتصادي- با بيان اين مطلب، درباره نحوه قاچاق کردن اظهار کرد: به راحتي مي‌توان در کشور قاچاق کرد و دو راه براي قاچاق است؛ راه اول قاچاق رسمي است که از گمرک‌ها انجام مي شود. براي اين کار کافي يک گمرک شلوغ نظير گمرک شهيد رجايي انتخاب کرد. 70 درصد ترانزيت کشور در اين گمرک است و بايد کالايي را براي قاچاق انتخاب کرد. او ادامه داد: اگر قاچاقچي زرنگ باشد مي‌تواند براي واردات کالايش ارز 4200 توماني بگيرد. در بندر تقريبا کسي نمي‌پرسد که اين کالا چيست و فقط مکاني براي انبار کردن کانتينرها به شما مي‌دهند. چون بندر بر طبق قوانين منطقه آزاد محسوب مي‌شود. انبارها دست سازمان بنادر است و با سازمان گمرک هيچ ارتباطي ندارد. سليمي‌زاده گفت: ثبت سفارش اولين جايي است که کالا اظهار مي‌شود. در هنگام اظهار شما مي‌توانيد بگوييد که کالا يخچال است که در آن صورت 64 درصد تعرفه دارد و مي‌توان گفت قطعات يخچال است که در آن صورت هفت درصد تعرفه را خواهيد پرداخت. در اين خصوص مي‌توان گفت که با يک اظهار ساده، 54 درصد تعرفه پرداخت نمي‌شود. اين کارشناس اقتصادي افزود: برگه ثبت سفارش به ارزياب داده مي‌شود اما باز هم به دليل کار زياد، ارزياب‌ها به احتمال 90 درصد کالا تاييد مي‌شود. نحوه ارزيابي نيز کاملا سليقه‌اي است. هنگام ارزيابي بايد خود مالک حضور داشته باشد. کانتينر نيز به اين صورت مورد بازديد قرار مي‌گيرند که فقط چند لايه اول اجناس بازديد مي‌شود و همه کانتينر را نمي‌توان بازديد کرد. سليمي‌زاده ادامه داد: در صورتي که ارزياب متوجه شود کالا نادرست اظهار شده است نيز مشکلي جدي براي واردکننده ايجاد نمي‌شود. هنگام خروج کالا از گمرک، کانتينرها از دستگاه ايکس ري عبور مي‌کنند که در اين محل نيز کانتينر به علت شلوغي گمرک راحت رد مي‌شود. بنابراين کالاي نادرست اظهار شده به صورت قاچاق وارد کشور مي‌شود.

راه دوم مرسوم براي قاچاق

اين کارشناس اقتصادي گفت: بنابراين عملا مبارزه با قاچاق شوخي است و همه مي‌توانند قاچاق کنند. راه دوم قاچاق کردن، اين است که با هماهنگي يک طرف خارجي فاکتور صادر مي‌شود و اين کالا براي کشوري ثالث است. به اين صورت که کانتينر فقط در کشور اول رد مي‌شود و به کشور ثالث مي‌رسد. کانتينر در گمرک پلمپ مي‌شود، اما مي‌توان پس از ورود کانتينر به کشور با باز کردن پيچ هاي زير کانتينر، کالاي درون آن را با يک کالاي جديد جايگزين کرد و پس از آن کالاي قاچاق در کشور توزيع مي‌شود. سليمي‌زاده ادامه داد: در دنيا همه کانتينرها GPS دارند و تنها هفت درصد کانتينرها به صورت تصادفي بازديد مي‌شوند. در صورت تخلف واردکننده نيز برخورد شديدي با آنها صورت مي‌گيرد، به گونه‌اي که ديگر قاچاق به صرفه نخواهد بود. گفتني‌ست کارت‌هاي بازرگاني اجاره‌اي نقش مهمي در قاچاق کالا بازي مي‌کنند. اين کارشناس اقتصادي در پايان تصريح کرد: در کشور ما قانون براي مبارزه با قاچاق وجود دارد اما به درستي اجرا نمي‌شود. در صورت جديت در مبارزه با قاچاق مي‌توان به رونق توليد ملي کشور اميدوار بود.