اپیدمی گرانفروشی خودرو
آرمانملي- زينب مختاري: در يک ماه اخير، گرانفروشي خودرو درب کارخانه و شرکتها نسبت به بازار شدت چشمگيري يافته است. اين روند که با فروش بالاتر از قيمت بازار خودروهاي گروه مديرانخودرو، کرمانموتور و گروه بهمن آغاز شده بود اکنون به دو شرکت بزرگ خودروساز کشور نيز سرايت کرده و قيمتها نشان ميدهند، سايپا و ايرانخودروديزل نيز به جرگه گرانفروشان پيوستهاند. نکته جالب چنين روندي اينجاست که در کنار گرانفروشي خودرو نسبت به ارزش واقعي اين کالا، رقم تحويل خودرو درب کارخانه يا شرکت بالاتر از خودروهاي بازار و نمايشگاههاست و مشخص نيست که اين روش فروش، چه سودي براي خودروساز يا شرکتهاي واردکننده خواهد داشت؛ چراکه تداوم اين روند، مشتريان را به سمت بازار سوق خواهد داد.
چند ماه قبل نيز گزارشهايي از گرانفروشي برخي گروههاي خودرويي منتشر شده بود و حتي آن زمان گفته شد که پرونده يکي از آنها به تعزيرات ارسال خواهد شد. بر اين اساس گفته ميشد که شرکت مديرانخودرو در تخلفي آشکار اقدام به فروش پنج مدل از خودروهاي خود بالاتر از قيمت بازار کرده بود؛ همين امر واکنشهايي را برانگيخت و سازمان حمايت نيز به اين موضوع ورود کرد. در همان زمان رئيس اين سازمان در گفتوگويي با ايسنا تاکيد کرده بود که اين افزايش قيمت به هيچ وجه قانوني نبوده و از آمادهسازي و ارسال پرونده مديرانخودرو به سازمان تعزيرات حکومتي خبر داده بود. عباس تابش در پاسخ به اين پرسش که آيا به طور کلي هيچ خودروسازي حق ندارد محصولاتش را گرانتر از نرخهاي بازار بفروشد، تصريح کرده بود: گرانتر از بازار که براساس ضوابط هيات تعيين و تثبيت قيمت بايد قيمتگذاري کند و بفروشد. اگر از ضوابط اين هيات تمکين نکند خلاف است و بايد تعزير شود.
اختلاف قيمت 100ميليون توماني قيمت کارخانه و بازار!
اکنون گزارشها حاکي از آن است که اين روند گرانفروشي، در چند ماهه گذشته به گروههاي کرمانموتور، بهمنموتور و آسانموتور نيز سرايت کرده و آنها نيز محصولات خود را گرانتر از نرخ بازار به فروش ميرسانند. بررسيها نشان داده است اين شرکت قيمت النترا 2018 را در روزهاي پاياني شهريور، حدود 44ميليون گرانتر از بازار آزاد و در محدوده 489ميليون تومان در نظر گرفته بود. اين در حالي است که اين خودرو در بازار با قيمت حدود 445ميليون تومان مورد معامله قرار ميگرفت. در همين حال مقايسه قيمتها در روزهاي اخير حاکي از آن است که گروه خودروسازي سايپا در حالي قيمت خودروي ساينا با رينگ آلومينيومي را 58ميليون و 800هزار تومان تعيين کرده که قيمت اين محصول در بازار 55ميليون تومان بوده و درواقع سايپا اين محصول را سه ميليون و 800هزار تومان گرانتر از بازار ميفروشد. همچنين در مورد ديگري اين شرکت قيمت خودروي سراتو را 295ميليون تومان تعيين کرده در حالي که اين خودرو در بازار آزاد حدود 12ميليون ارزانتر و به قيمت 283ميليون تومان به فروش ميرسد. اما بزرگترين اختلاف قيمتي کارخانه و بازار در پيکاپ دو کابين ايرانخودروديزل و در حدود 100ميليون تومان است! پيکاپ دوکابين فوتون بنزيني در کارخانه 351ميليون و 100هزار تومان قيمتگذاري شده در حالي که قيمت اين خودرو در بازار 259ميليون تومان است. همچنين پيکاپ دوکابين فوتون ديزلي در کارخانه 364ميليون و 200هزار تومان و در بازار 300ميليون تومان قيمت دارد. طبق قانون حمايت از حقوق مصرفکنندگان خودرو مصوب هيات دولت، سازمان حمايت مصرفکنندگان و توليدکنندگان وظيفه نظارت بر عملکرد خودروسازان و واردکنندگان خودرو و حمايت از حقوق مصرفکنندگان خودرو را بر عهده دارد. اما بهرغم وجود اين تاکيدات قانوني و البته اظهارات روساي سازمان حمايت و نيز تعزيرات حکومتي در برخورد با گروههاي خودرويي کشور در زمينه گرانفروشي، نه تنها اين روند متوقف نشده است بلکه اکنون به شرکتهاي خودروساز نيز سرايت کرده و به يک اپيدمي بدل شده است. بر اساس گزارش ايسنا، پيگيريها پيرامون علت اين گرانفروشي از گروه خودروسازي سايپا و ايرانخودروديزل نتيجهاي در بر نداشته و در اين رابطه هيچ يک از اين دو شرکت خودروساز هرچند با گذشت بيش از يک هفته از قول پاسخگويي، تا لحظه انتشار اين خبر پاسخگو نبودهاند.
