جمعههای مرگبار تابستان
آرمان ملي- رها معيري: ايران از جمله كشورهايي است كه ميزان مرگ و مير در سوانح جادهاي آن بالاست، بيشتر كارشناسان علل وقوع اين مساله را فرهنگ غلط رانندگي و پايينبودن سطح استاندارد خودروها مي دانند. روز گذشته (چهارشنبه) فرمانده پليس راه کشور با اعلام اين خبر که متاسفانه شمار جانباختگان تصادفات ما در سر صحنه يکدرصد در مقايسه با سال گذشته افزايش داشت و 24 نفر بيشتر کشته شدند، گفت: تعداد جانباختگان سرصحنه تصادفات رانندگي در تابستان امسال 2573 نفر بود.
سردار سيد تيمور حسيني همچنين به مرگبارترين روزهاي تابستان نيز اشاره کرد ه و افزود: طبق آمارهاي ما 16درصد از جانباختگان حوادث رانندگي در روزهاي جمعه جان خود را از دست دادند و بر اين اساس جمعه مرگبارترين روز جادههاي کشور بوده و کمترين مرگها نيز مربوط به روز شنبه است که 11درصد از کل جانباختگان صحنه تصادفات جان خود را در اين روز از دست دادند. فرمانده پليس راه کشور همچنين با اشاره به استانهاي داراي بيشترين جانباخته در طرح تابستانه گفت: استان فارس با 181 کشته، اصفهان با 140 کشته و خراسان رضوي با 130 کشته در صحنه تصادفات ، سه استان نخست در تعداد جان باختگان حوادث رانندگي تابستان هستند. همچنين استانهاي اردبيل، چهارمحال و بختياري و غرب استان تهران نيز به ترتيب با 16، 17 و 17 مورد کمترين جانباختگان صحنه تصادفات در تابستان امسال را داشتند. فرمانده پليس راه کشور 25 تيرماه امسال را مرگبارترين روز جادهها در تابستان امسال اعلام کرد و گفت: در اين روز 52 نفر جان خود را از دست دادند. همچنين در روز 15 مردادماه امسال نيز هفت نفر در تصادفات کشته شدند که روزي با کمترين جانباخته در تصادفات رانندگي است.
جانباختن 2 نفر و معلوليت 8 نفر در هر ساعت
رئيس پليس راهور ناجا نيز گفت: زيبنده کشور ما نيست 2 نفر در هر ساعت جان خود را از دست دهند و 8 نفر معلول شوند. سردار کمال هاديانفر همچنين با اشاره به اينکه از آمارها راضي نيستيم چراکه کاهش 12درصدي را پيش بيني ميکرديم، خاطرنشان کرد: در ايام نوروز 17.6درصد کاهش تصادفات داشتيم اما بعد از نوروز کاهش چشمگيري نداشتيم.
بروز شخصيت در فرهنگ غلط رانندگي
اما طبق آمار خطاي انساني بيشترين دليل بروز تصادفات مرگبار است، يكي از مهمترين و اصلي ترين دلايل مربوط به حركات خطرناك راننده است؛ رانندهاي كه مهارت زيادي در زمينه آشنايي با خودرو و نحوه كنترل آن ندارد، ميتواند موجب حوادث مرگباري در جادهها شود. يک پژوهشگر اجتماعي در اين رابطه به «آرمان ملي» اظهار کرد: امروزه نزديك به سه پنجم از حوادث جادهاي كه به مرگ يا معلوليت ختم مي شوند ناشي از عوامل انساني و رفتارهاي شخصيتي است. مهدي کاوياني در پاسخ به پرسشي درباره اينكه آيا رانندگان متخلف داراي تيپ خاص شخصيتي هستند يا نه؟ گفت: شايد جواب اين پرسش بله باشد؛ برخي از افراد براي آزاد كردن خشم نهفته خود دست به كارهاي خطرناكي در رانندگي ميزنند و نمونه اين كارها سبقت هاي خطرناك در جاده ها است. در كنار فرسودگي خودروها، مجهز نبودن آنها به كسيه هوا، ترمزهاي ضد قفل، كمربندهاي ايمني نامناسب و مقاوم نبودن بدنه خودروها از ديگر عوامل خطرآفرين در رانندگي است كه نبايد نقش آنها را در كنترل يا رخ دادن سانحه جادهاي ناديده گرفت. فرهنگ و سخت گيريهاي قانوني براي كنترل حوادث رانندگي لازم و ضروري هستند. اما در اين ميان، مقوله فرهنگ نقش مهمتري دارد، زيرا در چند سال اخير با وجود افزايش جريمههاي رانندگي ما شاهد كاهش تصادف در جاده ها نيستيم. وي با اشاره به نقش چهرههاي فرهنگي مانند بازيگران سينما و ستارههاي ورزشي در فرهنگسازي در اين زمينه گفت: رسانه ملي با كمك سازمانهاي مردم نهاد بايد براي ارتقاي فرهنگ رانندگي از اين افراد استفاده كند.
