برقیکردن تاکسیهای تهران به کجا رسید؟
مديرعامل سازمان تاکسيراني شهر تهران آخرين وضعيت برقيکردن تاکسيهاي شهر تهران را تشريح کرد. عليرضا قنادان، دباره آخرين وضعيت برقيکردن تاکسيهاي پايتخت، اظهار کرد: يکي از موضوعات مهم و اولويتهاي سازمان تاکسيراني، برقيکردن ناوگان بوده است ولي در اين زمينه چند مساله وجود دارد. وي ادامه داد: نخستين مساله اين است که بايد خودروهايي وجود داشته باشد که روي آنها کار پايلوت انجامشده و امتحان خود را پس داده باشند؛ يعني خودروها اين آمادگي را داشته باشند که بهعنوان تاکسي مورد استفاده قرار گيرند، زيرا خودروهاي شخصي پيمايش کمتري دارند ولي سطح استاندارد تاکسيها بايد چند برابر يک خودروي معمولي باشد. مديرعامل سازمان تاکسيراني شهر تهران تصريح کرد: مساله دوم تاسيس ايستگاههاي شارژ و مساله سوم روش بهرهبرداري از اين نوع خودروهاست؛ از گذشته وقتي يک خودروي جديد و مدرن به ناوگان افزوده ميشد همه ريسک آن متوجه راننده تاکسي بود. خودروهاي هيبريدي هم که بعد از واردات به رانندگان واگذار شد اکنون بعد از گذشت حدود پنجسال درحاليکه قيمت آنها چندين برابر شده هزينه نگهداري از آنها نيز افزايش قابل توجهي داشته است. وي با بيان اينکه بهترين حالت اين است که سرمايهگذار يا سرمايهگذاراني پيدا شوند که ريسک سرمايهگذاري را بپذيرند و آن را بهطور مستقيم به راننده منتقل کنند، گفت: در مدتي که به اين موضوع پرداختيم تحقق عواملي که به آن اشاره کردم ميسر نشد. زماني که واردات امکانپذير بود و خودرو وجود داشت سرمايهگذار نبود و زماني که سرمايهگذار وجود داشت واردات خودرو قطع شد. قنادان با بيان اينکه خودروي توليد داخل نيز هنوز آماده نيست، خاطرنشان کرد: اوايل ارديبهشت نشستي با حضور مسئولان پژوهشکده وزارت نيرو، شرکتهاي سايپا و مپنا و شهرداري تهران برگزار و مقرر شد براي تامين زيرساختها اقداماتي انجام شود و اگر استفاده از ناوگان جديدي مطرح شد در کنار آن طرح پايلوت براي تاکسيراني نيز اجرا و حمايت شود. وي با بيان اينکه مرحله بعدي توافقات صورت گرفته تشکيل کارگروهها و نشستهاست، اظهار کرد: در حال پيگيري واردات خودرو با کاربري عمومي هستيم که اين امر نيازمند مصوبه دولت است و منتظريم براي تحقق آن اقدام شود.
