نقش احمدی‌نژاد در سقوط بالگرد روسی!

آرمان ملي - ياسمين طالقاني: احمدي‌نژاد تمايلي به حضور ندارد اما نامش فراموش نمي‌شود حتي در سقوط بالگرد هم نام او هست. چند روز پيش بود که بالگرد حامل وزير ورزش و همراهانش در حال فرود در شهر بافت دچار سانحه شد و همين اتفاق تلخ باعث فوت اسماعيل احمدي و مجروح شدن چندين نفر از جمله حميد سجادي وزير ورزش شده است. اما بالگرد Mi- 17 که آقاي وزير سوار بر آن بود، چه بالگردي است؟ ساخت کدام کشور است؟ چه قابليت‌هايي دارد و درچه مواردي بيشتر مورد استفاده قرار مي‌گيرد؟ در دوره محمود احمدي‌نژاد اما بيش از 20 فروند از اين بالگرد‌ها براي ايران خريداري شد که تعدادي در اختيار نيروهاي نظامي و تعدادي هم براي تبديل به بالگرد امداد در اختيار هلال‌احمر و احتمالا اورژانس تهران قرار گرفت. با سقوط بالگرد حامل حميد سجادي بار ديگر بحث ناوگان بالگردي ايران مطرح شد. ابتدا اين سازمان هواپيمايي بود که اعلام کرد بالگرد ياد شده شماره ثبت در تشکيلاتش ندارد و متعلق به هلال‌احمر است. بعد فردي اعلام کرد اين بالگرد ساخت کارخانه بل آمريکاست و 40 سالي مي‌شود که ديگر توليد نشده اما بسياري با انتقاد از او نوشتند اين بالگرد ميل 17 روس است. بالگردي جديدتر از بل. بالگردي که حمزه پارياب کارشناس نظامي - جنگ افزار مي‌گويد: «اين بالگردهاي ترابري در دولت آقاي احمدي‌نژاد وارد شدند و قيمتي بين 12 تا 15 ميليون دلار داشتند و در آن زمان تکنولوژي ساخت‌شان خيلي هم قديمي نبود. و شايد هنوز در حال توليد در کارخانه روسي بودند.»

چه کشورهايـــي از اين بالگـــرد سفارش داده‌اند؟

همان‌طور که گفته شد، اين بالگرد در بيش از 70 کشور دنيا مورد استفاده قرار مي‌گيرد که از جمله آنها مي‌توان به کامبوج، ليبي، چين، بنگلادش، عربستان سعودي، تايلند، ايران و ارتش کشورهايي از جمله هند، سريلانکا، مکزيک، اسلوواکي، کرواسي، افغانستان، پاکستان و آرژانتين اشاره کرد. در اثر مواقع از اين بالگرد در موارد نظامي بهره‌برداري مي‌شود. در دهه‌هاي اخير، بارها اخباري از سوانح و حوادثي که براي بالگرد Mi17 درسراسر دنيا رخ داده را شنيده‌ايم که در اينجا به برخي از مهم‌ترين اين حوادث در سه سال اخير اشاره خواهيم کرد: ژانويه 2020: بالگرد Mi17 ارتش ملي افغان اندکي بعد از برخاستن سقوط کرد. فوريه 2020: شورشيان ترکيه، بالگرد Mi17 ارتش هوايي سوريه را سرنگون کردند و چند روز بعد هم بالگرد مشابهي متعلق به ارتش سوريه در ادلب سرنگون شد. مارس 2020: بالگرد Mi 17 ارتش هوايي ميانمار اندکي بعد از برخاستن، سقوط کرد. ژوئن 2020: بالگرد ارتش اندونزي دچار سانحه شد و سقوط کرد. جولاي 2020: بالگرد ارتش هوايي پرو، در رودخانه‌اي در آمازون سقوط کرد. اکتبر و نوامبر 2020 و مارس 2021: سقوط دو بالگرد Mi17 ارتش ملي افغانستان و هدف قرار گرفتن يک بالگرد ديگر. ژوئن 2021: سقوط بالگرد ارتش هوايي کنيا. آگوست 2021: سقوط بالگرد ارتش مکزيک. نوامبر2021: سقوط Mi 17 آذربايجان. دسامبر 2021: سقوط هواپيماي ارتش هند. آوريل 2022: سقوط Mi 17 ارتش مکزيک.

سفرهــــاي غيرايمن در دولت احمدي‌نژاد

در دولت‌هاي نهم و دهم مردم ايران شاهد 12 سانحه هوايي مرگبار بودند که تعداد کشته‌هاي اين سوانح به چند صد نفر رسيد اما در طول 8 سال هيچ مديري از اين مجموعه حاضر به استعفا و برکناري نشد که هيچ؛ بلکه بهبهاني هم حتي در جلسه استيضاح خود براي جوابگويي به عملکرد ناوگان هوايي پس از سقوط بوئينگ ايران اير در سال 89 حضور نيافت و عملا پاسخگو نبود. بر اساس آمار شرکت راه‌آهن طي هفت سال از سال 1385 تا 1391 در بخش حمل و نقل ريلي 54 سانحه رخ داده است که 36 مورد از اين سوانح مربوط به سوانح درجه يک؛ يعني سوانحي هستند که در آنها قطار توقف يا تأخير داشته است و در 18 مورد حوادث منجر به خسارات جاني شده است. آمارسوانح مربوط به دو سال 1388 و 1391 حاکي است که درسال 88 ميزان مجروح‌ها و جانباختگان 7 کشته و 63 زخمي و در سال 1391 اين آمار 4کشته و 12 زخمي بوده است. پس با احتساب ميانگين تعداد سوانح در هر سال، 8 سانحه، در سال مي‌شود. طبق اين آمار در دولت گذشته مردم شاهد 18 سانحه مرگبار ريلي بودند که در هيچ‌يک از آن هيچ مديري حاضر به کناره‌گيري نشد. اما عمق فاجعه را مي‌توان در سوانح هوايي ديد. پانزدهم آذر 1384 يک فروند هواپيماي سي- 130 ارتش ايران که حاوي خبرنگاران و پرسنل ارتش بود، روي منطقه‌اي مسکوني در تهران سقوط کرد که بيش از 110 کشته برجاي گذاشت. ششم آذر 1385 يک فروند هواپيماي آنتونوف 74 متعلق به سپاه پاسداران انقلاب اسلامي در فرودگاه مهرآباد سقوط کرد. در اين حادثه 36 نفر کشته و 2 نفر زخمي شدند. دهم شهريور 1385 سقوط هواپيماي توپولوف- 154 شرکت ايران ايرتور در فرودگاه مشهد. اين هواپيما در مسير بندرعباس- مشهد با 148 مسافر در حال حرکت بود. در اين حادثه 28 نفر کشته و 50 نفر زخمي شدند. دوازدهم دي 1386 يک فروند هواپيماي فوکر 100 شرکت ايران اير هنگام برخاستن از باند فرودگاه مهرآباد دچار حادثه شد. بيست و هفتم بهمن 1387 هواپيماي مسافربري ايران 140 در حوالي فرودگاه شاهين شهر اصفهان سقوط کرد و تمامي پنج سرنشين هواپيما جان باختند. سوم شهريور 1387 هواپيماي بوئينگ 737 ايراني در اجاره شرکت هواپيمايي آيتک اير قرقيزستان با 90 مسافر سقوط کرد که 70 نفر از آنان جان باختند. چهارم بهمن 1388 يک فروند توپولف تي يو- 154 با 157 مسافر پس از فرود روي باند فرودگاه مشهد آتش گرفت. در اثر اين حادثه داخل هواپيما به کل سوخته و بال سمت راست و دم و چرخ هواپيما جدا شدند و 42 نفر از مسافران به بيمارستان منتقل شدند. بيست و چهارم تير 1388 يک فروند هواپيماي مسافربري از نوع توپولف تي يو- 154 متعلق به شرکت هواپيمايي کاسپين که راهي ارمنستان بود دقايقي پس از بلند شدن از فرودگاه امام خميني تهران در 12 کيلومتري جنوب قزوين بين منطقه فارسيان و جنت‌آباد در بخش مرکزي قزوين سقوط کرد که منجر به کشته شدن تمامي 168 نفر سرنشين (مسافر و خدمه) اين هواپيما شد. نوزدهم دي ماه 1389يک فروند بوئينگ 727 متعلق به شرکت ايران اير که از تهران به سمت اروميه در حرکت بود حدود ساعت 19: 45 در نزديکي اروميه سقوط کرد و 78 نفر از 105 مسافر و خدمه آن کشته شدند.