قيمت اوراق وام مسکن کاهش يافت

آخرين آمار اوراق تسهيلات مسکن حاکي از آن است که قيمت اين اوراق نسبت به هفته قبل کاهشي بوده است و بررسي آخرين وضعيت قيمت اوراق مسکن حاکي از اين است که هر برگ اوراق وام مسکن (تسه) در فروردين سال گذشته 124 هزار و 500، در ارديبهشت سال گذشته 125 هزار و 800 و در خردادماه نيز 127 هزار و 300 قيمت دارد. هر برگ اوراق تسهيلات مسکن بانک مسکن در تير سال گذشته با قيمت 124 هزار و 900 تومان، در مرداد با قيمت 125 هزار و 600 و در شهريور نيز با قيمت 123 هزار و 700 تومان داد و ستد مي‌شود.اين اوراق در ماه مهر سال گذشته 124 هزار و 400، در آبان ماه سال گذشته 124 هزار و 200 و در آذر نيز 124 هزار و 600 تومان قيمت دارد. اوراق تسهيلات مسکن در دي‌ و بهمن سال گذشته نيز با قيمت‌هاي 125 هزار و 400 و 124 هزار تومان معامله مي‌شود. اين اوراق در سال جاري 124 هزار و 300 تومان قيمت دارد.بر اين اساس، مجردهاي ساکن تهران مي‌توانند تا 280 ميليون تومان تسهيلات دريافت کنند که شامل 200 ميليون تومان تسهيلات خريد مسکن و 80 ميليون تومان وام جعاله مي‌شود؛ لذا براي دريافت 200 ميليون تومان وام بايد 400 برگه تسهيلات مسکن خريداري کنند که هزينه اين تعداد اوراق با 124 هزار و 300 توماني، 49 ميليون و 720هزار تومان مي‌شود. همچنين با در نظر گرفتن 80 ميليون تومان وام جعاله که براي آن بايد 160 ورق به مبلغ 19 ميليون و 888 هزار تومان خريداري کنند، مجموع هزينه خريد اوراق به 69 ميليون و 608 هزار تومان مي‌رسد.زوج‌هاي تهراني نيز بر همين اساس مي‌توانند تا سقف 480 ميليون تومان شامل 200 ميليون تومان تسهيلات خريد مسکن براي هر نفر و 80 ميليون تومان وام جعاله دريافت کنند؛ بنابراين زوجين بايد 800 برگه تسهيلات مسکن خريداري کنند که هزينه آن 99 ميليون و 440هزار تومان مي‌شود که همراه با هزينه 19 ميليون و 88 هزار توماني وام جعاله که براي آن بايد 160 ورق تسهيلات مسکن خريداري کنند، در مجموع بايد 119 ميليون و 328 هزار تومان پرداخت کنند. سقف اين تسهيلات براي مراکز استان و شهرهاي با جمعيت بيش از 200 هزار نفر براي مجردها به 160 و براي زوجين به 320 ميليون تومان رسيده است. با توجه به اينکه مجردها بايد 320 و متاهل‌هاي ساکن اين شهرها نيز بايد 640 برگه تسهيلات مسکن خريداري کنند، مجردها بايد 39 ميليون و 776 و متاهل‌ها نيز بايد 79 ميليون و552 هزار تومان پرداخت کنند.

واکنش به توقف توليد پژو206

عضو هيات علمي دانشگاه علم و صنعت گفت: قرار است خودروي پژو207 جايگزين پژو206 شود، ضمن اينکه اين خودرو گران‌تر از پژو 206 است و هزينه بهره‌وري بالايي هم دارد و سال گذشته توليد پرايد و پژو 405 متوقف شد، از ابتداي امسال هم تيبا و اکنون طبق اعلام ايران خودرو قرار است توليد خودرو پژو 206 متوقف شود؛ اين موضوع خوشايند است، زيرا قرار است خودروهايي با استاندارد بالا جايگزين خودروهاي قديمي شود اما بايد ديد اين افزايش استانداردها در خصوص خودرو، تطابق با اوضاع اقتصادي و شرايط کلي کشور به خصوص در بخش حمل و نقل دارد يا خير؟عضو هيأت علمي دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اينکه پژو 206 خودروي بسيار اقتصادي و قيمت آن معادل 7 هزار دلار بود در حالي که حدود 2 هزار دلار ارزبري داشت؛ گفت: بسياري از قطعات اين خودرو کاملا ساخت ايران است به طوري که اکنون 2 نوع موتور براي پژو 206 در ايران توليد مي‌کنيم، سيستم گيربکس، تمام سيستم‌هاي صندلي و داشبورد در داخل توليد مي‌شود.به گفته کاکايي، برخي قطعات اين خودرو مانند هر خودرو ديگري که در داخل ساخته مي‌شود از جمله قطعات الکترونيکي و برخي مواد اوليه وارداتي است و اخيرا با تلاش‌هايي که در خودروسازي‌ها اتفاق افتاده، بسياري از قطعات الکترونيکي در ايران به تدريج توليد مي‌شود اما بدان معنا نيست که ارزبري نداريم. در تامين تراشه‌ها، همه خودروسازان دنيا به 2 سازنده خاص وابسته هستند اما ما در کشور، در طراحي و ساخت بردهاي مختلفي که در اين خودرو هم به کار مي‌رود، پيشرفت خوبي داشته‌ايم و به توليد انبوه رسيده‌ايم.اين کارشناس صنعت خودرو گفت: بايد اين واقعيت را ديد که با حذف اين خودرو تبعات زيادي در اقتصاد جامعه رخ خواهد داد. با اين حرکت‌هاي غير اقتصادي‏ هم هزينه‌هاي مردم، و هم کف قيمت اين خودرو در بازار افزايش مي‌يابد. ضمن اينکه بايد به اين موضوع تاکيد کرد، در کشور با توجه به وضعيت جاده و شرايط ترافيکي کشور، لزوما اين ارتقاي استانداردها منجر به بهبود شرايط رانندگي و زندگي نمي‌شود.به گزارش خبرآنلاين، کاکايي معتقد است: بسياري از استانداردها با توجه به شرايط فرهنگي و ترافيکي در کشور عملا ناکارآمد است و باعث ارتقاي سلامتي جامعه نمي‌شود و اکنون با اعلام خبر توقف توليد پژو يک نگراني در خصوص توقف توليد پژوپارس وجود دارد که جايگزيني هم در کشور ندارد و توليد پرايد متوقف شد در حالي که جايگزيني نداشت؛ تيبا را نمي‌توانيم جايگزين پرايد در نظر بگيريم، زيرا توليد اين خودرو هم متوقف شد و در نهايت کوئيک که خودرويي اقتصادي نيست را جايگزين پرايد کردند.