هنوز مورد ابهام است
مهدي ضرابي، رئيس موسسه سبک زندگي دانشگاه تهران: «بسياري از مطالب اجتماعي که در حوزه تغييرات اقليمي اتفاق افتاده است، هنوز مورد ابهام است و خيلي از افراد اطلاع دقيقي از آن ندارند و اگر بحث تغيير اقليمي پيش بيايد، بحث خشکسالي، سيل و رانش و… رخ دهد، نتايج اجتماعي آن نيز مثلا مهاجرتهاي سنگين، فقر، فساد و... ميشود و خيلي موارد ديگر که نوعي عارضه اجتماعي است. درباره کمبود آب نيز بارها شنيدهايم که ممکن است بهخاطر کمبود آب جنگهاي جهاني رخ دهد. در کشور ما ميبينيم که اعتراضات محلي به دليل موضوع کمبود آب وجود دارد، اما نتيجه چنين اعتراضاتي چه ميشود؟ نتيجه آن به شکل عارضهاي اجتماعي خود را نشان خواهد داد يعني دو روستا يا دو شهر با هم سر موضوع آب دچار چالش ميشوند و اين مساله حتما نياز به مطالعه جدي دارد.»
8 ميليون ايراني دچار اضافه وزن و چاقي هستند
رئيس پژوهشکده غدد و متابوليسم دانشگاه علوم پزشکي شهيد بهشتي گفت: 8 ميليون ايراني دچار اضافه وزن و چاقي هستند. به گزارش فارس، فريدون عزيزي، رئيس پژوهشگاه غدد و متابوليسم دانشگاه علوم پزشکي شهيد بهشتي در نشست خبري هشتمين کنگره سراسري پيشگيري و درمان چاقي در ايران، گفت: چاقي يکي از بيماريهاي کشور است و عوارض ناشي از آن در سنين مختلف زندگي بروز پيدا ميکند. چاقي قبل از قرن بيستم بسيار نادر بود اما به تدريج با شروع زندگي صنعتي و کاهش فعاليت بدن باعث شده افراد دچار افزايش وزن و بروز چاقي شود. به گفته وي در حال حاضر دو ميليارد نفر در دنيا دچار اضافه وزن و حدود 600 ميليون نفر مبتلا به چاقي هستند. شاخص وزن بالاي 30 چاقي تعريف شده است. وي با اشاره به وضعيت چاقي در ايران، افزود: الان هشت ميليون نفر مبتلا به اضافه وزن و چاقي در کشور وجود دارد. سبک زندگي افراد، استرس، تغذيه و حتي موارد ژنتيک از جمله عوامل بروز چاقي و اضافه وزن در بين مردم است. عزيزي ادامه داد: در حال حاضر چاقي کودکان به دليل ژنتيک و سبک زندگي مساله مهمي است و کودکان فعاليت بدنيشان کاهش پيدا کرده و مرتب پاي تلويزيون و بازيهاي رايانهاي هستند؛ در برخي موارد ريشه چاقي در بين کودکان از زمان باروري و لقاح ايجاد ميشود و عوارض چاقي و اضافه وزن در بين مردم مانند بيماريهاي قلبي، فشار خون و ديابت است.
شمارهگذاري هزينه بردار است
عضو کميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران گفت: از مسئولان راهنمايي ورانندگي و شهرداري ميخواهم تا براي شمارهگذاري خودروهاي ناوگان حمل و نقل عمومي اعم از تاکسي و اتوبوس و ون اقدام کنند. به گزارش مهر، چندي پيش بود که جلال بهرامي معاون حمل و نقل ترافيک شهرداري تهران در آئين تحويل اتوبوسهاي جديد اعلام کرد پس از 8 سال وقفه قرار است دو هزار دستگاه اتوبوس از دو خودروساز داخلي در مدت 14 ماه خريداري شده و به ناوگان حمل و نقل عمومي تهران اضافه شود. همچنين در جريان شنبههاي اميد و افتخار نيز چندين دستگاه اتوبوس، ون و تاکسي به شهرداري تهران تحويل داده شد اما با وجود آنکه اتوبوس و ونهاي جديد براي تهران خريداري و تأمين شدهاند هنوز اثري از تردد آنها در تهران ديده نشده و به گفته معاون حمل و نقل ترافيک شهرداري تهران از تعداد اتوبوسهاي دريافتي 175 دستگاه مورد پلاک شدند و از هزار و 100 اتوبوس 142 دستگاه تحويل گرفته شده که هنوز مجوز پلاکگذاري آنها دريافت نشده است. با اين وجود و بر اساس شنيدهها گويي پلاک کردن خودروها توسط پليس راهنمايي و رانندگي منوط به پرداخت مبلغي است که اين موضوع منجر به کند شدن سرعت شمارهگذاريها شده است. علي اصغر قائمي عضو کميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران با اشاره به شمارهگذاري ناوگان حمل و نقل عمومي گفت: شمارهگذاري خودرو چه به صورت شخصي، چه به صورت دولتي و چه توسط نهاد عمومي غيردولتي هزينه بردار است. وي ادامه داد: ممکن است شهرداري اين توانايي را داشته باشد هماهنگي با راهنمايي رانندگي براي شمارهگذاري ناوگان حمل و نقل عمومي انجام دهد تا براي اين موضوع يا هزينهاي دريافت نشود يا هزينه کمتري دريافت شود اما به هر صورت راهنمايي رانندگي بايد روال قانوني خود را انجام دهد.
