بررسی علل افزایش قیمت خودروهای داخلی

اين‌روزها بازار خودرو با نوسانات جزئي همراه بوده به گونه‌اي که برخي از خودروها کاهش قيمت و برخي ديگر افزايش قيمت را تجربه مي‌کنند، به‌طوري‌که‌ بررسي نوسانات قيمتي در بازار خودرو حاکي از ريزش قيمت خودروهاي پرايد و افزايش قيمت خودروهاي پژو و دناست و بررسي نوسانات قيمتي در بازار خودرو در يک ماه اخير حاکي از کاهش قيمت خودروهاي پرايد در اين مدت است به طوري که پرايد 111 از 203 ميليون تومان در يک شهريور ماه به 202 ميليون تومان رسيده است و مدل 131 آن نيز در اين مدت يک ميليون تومان ارزان شده است و در حال حاضر 182 ميليون تومان قيمت خورده است و پرايد 151 مدل 1401 نيز از 178 ميليون تومان در ابتداي ماه به 177 ميليون تومان رسيده است و مدل 1400 اين خودرو نيز در اين مدت يک ميليون تومان ارزان شده است و 171 ميليون تومان قيمت خورده است. خودروهاي پژو اما در اين مدت گران شدند، به طوري که پژو 206 تيپ 2 مدل 1399 از 276 ميليون تومان در ابتداي شهريور ماه به 280 ميليون تومان رسيده است و مدل 1400 اين خودرو نيز در اين مدت 4 ميليون تومان گران شده است و اين خودرو در حال حاضر 290 ميليون تومان قيمت خورده است و مدل 1401 اين خودرو نيز از 295 ميليون تومان در ابتداي ماه به 298 ميليون تومان رسيده است. در بين خودروها، دنا مانند خودروهاي پژو اين نوسانات قيمتي صعودي بوده است، به طوري که دنا معمولي مدل 1401 از 395 ميليون تومان در ابتداي شهريور ماه به 402 ميليون تومان رسيده است و مدل 1400 اين خودرو نيز در اين مدت 4 ميليون تومان گران شده است و 382 ميليون تومان قيمت خورده است.

عوامل موثر بر بازار خودرو در هاله‌اي از ابهام

برخي از فعالان بازار خودرو معتقد بودند در صورت به نتيجه رسيدن مذاکرات ما شاهد بهبود و تغيير فضاي اقتصاد کلان و همچنين بازار خودرو خواهيم بود اين در حالي است که فعلا خبري از احياي برجام نيست. يکي ديگر از عوامل موثر بر بازار خودرو نرخ دلار بوده که با توجه به شرايط فعلي کارشناسان کاهش قيمت براي دلار را پيش‌بيني نمي‌کنند. از سوي ديگر واردات خودرو نيز از جمله عوامل موثري معرفي مي‌شود که مي‌تواند بازار خودرو را با تغييراتي روبه‌رو کند البته مساله واردات نيز همچنان با اما و اگرهايي روبه‌رو است. اخيرا رضا فاطمي‌امين، وزير صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگويي اشاره کرده است که شرايطي را براي واردات خودرو گذاشتيم اول آنکه خودرو بايد نو باشد و دست دوم نباشد و بايد خدمات پس از فروش و نمايندگي رسمي داشته باشد و همراه با وارداتش انتقال فناوري صورت گيرد. با اين شرايط است که واردات خودرو مي‌تواند صورت گيرد. حال با وجود نامشخص بودن وضعيت عوامل موثر بر بازار خودرو اين پرسش مطرح مي‌شود که بازار در ماه‌هاي آينده چه سمت‌وسويي را براي حرکت انتخاب مي‌کند؟ اميرحسن کاکايي، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به اين پرسش گفت: مساله واردات خودرو بيشتر گفتار درماني است و اين مساله منجربه رکود در بازار شده است. البته گاهي اوقات هم شاهد کاهش جزئي بوده‌ايم و نمي‌دانيم آيا واقعا واردات انجام خواهد شد يا خير. اين درحالي است که برجام هنوز به نتيجه نرسيده ست. بنابراين در اين شرايط بازار خودرو همچنان با رکود و نوسان قيمتي همراه خواهد بود. وي ادامه داد: واقعيت اين است که از ابتدا تا انتهاي سال ما با يک تورم حداقل 40 درصدي روبه‌رو هستيم. معني آن اين است که ارزش ريال در همين محدوده کاهش خواهد يافت. از سوي ديگر تمام بازارهاي مالي شکست خورده‌ و قفل کرده‌اند پس هر اتفاقي که رخ دهد قطعا ما رکود داريم و حتي اگر برجام هم احيا شود ما موقتي رکود را خواهيم داشت. کاکايي تاکيد کرد: با توجه به ميزان تورم مي‌توان انتظار داشت که قيمت‌ها در بازار خودرو تا حدود 40 درصد نسبت به ابتداي سال بالا برود.

خريد مردم کاهش يافته است

به گزارش گسترش نيوز، او با اشاره به توان خريد مصرف‌کنندگان نيز گفت: اکنون مصرف‌کنندگان توان خريد خودرو را ندارند و اين صف‌هاي خريد براي خريد خودرو براي استفاده از رانت و سرمايه‌گذاري است. به بياني ديگر همان‌طور که در بازار لبنيات و گوشت ما شاهد کاهش شديد مصرف هستيم قطعا در مورد خودرو هم چنين اتفاقي رخ داده است. به هر حال بازار قفل کرده و در اين ميان قيمت‌ها همچنان افزايشي خواهد بود اين درحالي است که اگر برجام کلا منتفي شود و ما شتاب گرفتن قيمت دلار را داشته باشيم، بازار خودرو هيجاني شده و قيمت‌ها با شتاب آنچناني بالا خواهد رفت.