سالانه 17 هزار کشته در تصادفات رانندگی داریم!

آرمان ملي: رئيس پليس راهور کشور گفت: اخيرا تصادفي بين 2 خودرو پژو رخ داد که 9 نفر در اين 2 خودرو کامل سوختند. مگر در اين خودروها تي‌ان‌تي ‌قرار داشت؟ سردار سيد کمال هاديانفر رئيس پليس راهور فراجا در اولين نشست تخصصي رؤساي پليس راه، مديران کل راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي کشور، گفت: صنعت خودروسازي ما مناسب و ايمن نيست. به گفته رئيس پليس راهور در حوزه قوانين و مقررات هيچ يک از اين قوانين بازدارنده نيست که بايد در اين بخش اقدامات مناسبي صورت بگيرد. او مي‌گويد: سالانه 300 هزار مجروح در تصادفات و 17 هزار کشته داريم که 504 ميليارد تومان هزينه مستقيم و غير مستقيم دارد. بنابراين اگر در اين حوزه دولت کمک کند مانند سودي است که به کشور بازمي‌گردد. او گفت: در شهريور بيش‌ترين تصادفات را خواهيم داشت. چون از 15شهريور سفرهاي پاياني مردم شروع مي‌شود و بيش‌ترين مسيرهاي پرتردد هم براي خراسان رضوي، گيلان و مازندران خواهد بود. سردار هاديانفر گفت: يکي از مسائل مهم، مديريت صحيح ترافيک است. شرايط متفاوت شده است. ما سالانه نيم تا يک و نيم درصد افزايش جمعيت داريم. همچنين 54 ميليون گواهينامه در کشور وجود دارد و 38ميليون وسيله نقليه داريم. البته پليس راهور در حدود 700 شهر کشور حضور ندارد. او افزود: ما بايد ايمني را در راه‌ها ايجاد کنيم و در کنار خدمات مطلوب سوانح ترافيکي و تصادفات فوتي را کاهش دهيم. چيزي که در چند سال اخير اتفاق افتاده، اين است که سالي يک و نيم ميليون وسيله نقليه به ناوگان 38 ميليوني اضافه مي‌شود اما طي 4 سال، کمتر از 7 هزار نقليه فرسوده از ناوگان خارج شده است. رئيس پليس راهور فراجا ادامه داد: انسداد مسير و تراکمي که ايجاد شده سبب شد تا برخي از خيابان‌هاي ما تبديل به پارکينگ شود. اين اتفاق در استان‌هاي ديگر و در مناسبت‌ها نيز رخ مي‌دهد. وقتي جمعيت، وسائط نقليه و دارندگان گواهينامه اضافه مي‌شوند، بايد زيرساخت‌ها نيز متناسب با آن مورد توجه قرار گيرند. هاديانفر تصريح کرد: امروز 51 درصد فوتي‌هاي ما در لحظه اوليه، 6 درصد در حين انتقال و 43 درصد در بيمارستان‌ها اتفاق مي‌افتد. اين 43 درصد از 17 هزار جانباخته که در بيمارستان‌ها هستند بايد با ايجاد امکانات کاهش پيدا کنند. در 51 درصدي که پليس نيز مسئول آن است، 32 دستگاه سهيم هستند و بايد در پيشگيري، حين و بعد تصادف نقش خود را ايفا کنند. بايد در اين اعداد شاخصي تعيين کنيم و آن را کاهش دهيم. رئيس پليس راهور ادامه داد: 35 درصد از فوتي‌هاي تصادفات در نقاط حادثه‌خيز جان خود را از دست مي‌دهند و 15 تا 20 نفر از افراد در اين نقاط مجروح مي‌شوند. سردار هاديانفر افزود: بحث مديريت ترافيک در راه‌ها و ايمني در ترددها هدفي است که تمامي دستگاه‌ها بايد براي آن تلاش کنند اما 32 دستگاه به صورت ويژه در اين زمينه عهده‌دار هستند. رئيس پليس راهور در پاسخ به سوالي مبني بر اينکه آيا هنوز هم نقاط حادثه‌خيز در جاده‌ها داريم، اظهار داشت: اقدامات خوبي در بخش رفع نقاط حادثه خيز انجام شده است اما آن چيزي که اهميت دارد، اين است که 34 درصد تصادفات در جاده‌ها رخ مي‌دهد و 70 درصد جانباختگان تصادفات هم در جاده‌ها جان خود را از دست مي‌دهند. او در پاسخ به سوالي مبني بر اينکه چند نقطه حادثه‌خيز در کشور داريم، گفت: 300 هزار نقطه حادثه خيز در کشور وجود دارد که 3 هزار و 200 عدد از اين نقاط مربوط به وزارت راه است. او با اشاره به اينکه در کشور 2 ميليون راننده پرخطر رانندگي مي‌کنند، تصريح کرد: قانون فعلي به هيچ عنوان بازدارندگي براي اين افراد را به‌همراه ندارد. قانون بايد به نحوي باشد که براي اين افراد هم جريمه مالي در نظر گرفته شود و هم مجازات‌هاي جايگزين اعمال شود. به گفته رئيس پليس راهنمايي و رانندگي فراجا بايد سياست‌هاي تشويقي هم براي برخي از رانندگان اعمال شوند تا شاهد نظم و انضباط بهتر و بيشتري در جاده‌ها و معابر باشيم. او در پاسخ به سوالي مبني بر اينکه چرا پليس خودروهاي ناايمن را شماره‌گذاري مي‌کند، گفت: در قانون صراحتاً آمده است خودرويي که داراي تأييديه استاندارد، وزارت صمت و محيط زيست است، بايد شماره‌گذاري شود. زماني که يک خودرو اين مجوزها را دارد، اگر پليس آنها را شماره‌گذاري نکند، در واقع تخلف انجام داده است. رئيس پليس راهنمايي و رانندگي فراجا در پايان خاطرنشان کرد: اميدوارم به روزي برسيم که در کشورمان خودروي ملي داشته باشيم و دو هزار و 600 قطعه يک خودرو را در داخل ايران توليد کنيم.