يک کارنامه و چند مدعي

تنها دو ماه از حضور عليرضا زاکاني در شهرداري تهران گذشته بود که 110 اتوبوس نو وارد ناوگان حمل و نقل عمومي تهران شد. دستيار ويژه شهردار تهران خريد 175 اتوبوس را دستاورد دو ماهه عليرضا زاکاني شهردار تهران دانست و آن را با کارنامه 4 ساله مديريت گذشته مقايسه کرد. شهردار تهران آن زمان وعده داده بود که 65 اتوبوس باقي مانده اين قرارداد يک ماهه وارد ناوگان مي‌شود. محمد عليخاني، رئيس کميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر پنجم هم همان زمان در واکنش به اين مطلب گفته بود که تنها فعاليتي که شهردار کنوني تهران براي خريد اين اتوبوس‌ها کرده، امضاي قرارداد است. شنبه اين هفته نيز شهردار تهران فاز نخست پايانه اکباتان را افتتاح کرد؛ پروژه‌اي که از سال 97 تکميل آن از سوي مديران شهري دنبال مي‌شد اما در مراسم بهره‌برداري از اين پايانه به عنوان يک پروژه متروک و خاک خورده نام برده شد که در اين دوره از مديريت شهري به اتمام رسيده است . عليرضا زاکاني در اين مراسم گفت که تلاش کرديم توجه به تحول در حوزه مديريت و بعد از آن توجه به تحول اجتماعي را دنبال و نقشه راه تعالي را در شهر ترسيم کنيم؛ در همان گام اول يک الگويي را مبتني بر چشم انداز 10 ساله در 12 سياست و 90 کلان پروژه را ابراز داشتيم؛ همزمان توجه به پروژه‌هاي بر زمين مانده و تاکيد بر تکميل اين پروژه‌ها در دستور کار قرار گرفت که يکي از آنها اين پايانه است. اما سهم مديريت شهري کنوني در اين پروژه چقدر است ؟ کارگاه‌هاي اين پروژه که در زمان محمدباقر قاليباف در شهرداري کلنگ‌زني شده بود در سال 93 با 35 درصد پيشرفت فيزيکي ساختماني و تجهيزات صفر تعطيل شده بود. کارگاه اين پروژه در سال 97 دوباره آغاز به کار مي‌کند و از حالت متروکه خارج مي‌شود، مديران قبلي با پيشرفت 80 درصد ساختماني و پيشرفت 65 درصدي تجهيزات تحويل مديران تازه مي‌شود و در زمان بهره برداري پيشرفت تجهيزات به 75 درصد و ساختماني به 85 درصد مي‌رسد. البته کارشناسان اين حوزه معتقدند که اين پروژه با اين ميزان پيشرفت قابل بهره‌برداري است و معتقدند بهره‌برداري از آن مي‌تواند تاثير اندکي برسر فاصله قطارهاي خط 4 بگذارد و چالش اصلي اين خط کمبود واگن است. محمد عليخاني رئيس کميسيون عمران و حمل ونقل شوراي پنجم شهر تهران هم در اين رابطه به اکوايران مي‌گويد : اين پروژه در دوره پنجم عمده فعاليت‌هايش انجام شده و قبل ازمراسم افتتاح هم درحال بهره‌برداري بود. او ادامه مي‌دهد : مشخص است که پروژه‌اي با مقياسي به اين بزرگي که حدود 1000 ميليارد هزينه آن شده، در اين چند ماهي که مديريت شهري جديد مستقر شده انجام نشده و مربوط به سال‌هاي گذشته‌ است که بخشي از آن در دوره آقاي قاليباف انجام شده، در دوره‌ مديريت شهري جديد به بهره‌برداري رسيده، البته چند سالي است اين پروژه متوقف بود و بعد تامين منابع شد. به گفته عليخاني حدود 100 ميليارد در دوره‌ آقاي حناچي منابع به اين پروژه تزريق شد و تقريبا مي‌شود گفت اين پروژه به انتها رسيده بود، ولي درست نبود با وجود اين نقص‌ها افتتاح شود و نياز به فرصتي براي تکميل آن بود. بخش کمي از آن براي اين دوره‌ مديريت شهري مانده بود که خب طبيعتا انجام شده است. آنهايي که دستي به آتش دارند و به قول معروف آنهايي که کار عمراني کردند، مي‌دانند چنين پروژه‌ بزرگي در حد 1000 ميليارد نه در مدت کوتاهي منابعش قابل تامين است و نه در طول يک زمان چندماه انجام مي‌شود. اين عضو سابق شوراي شهر تهران ادامه مي‌دهد : ‌خوب است که آقايان خودشان کاري را شروع کنند و تمام کنند ما ببينيم و از آنها تشکر و سپاسگزاري کنيم. اتوبوس‌ها را يادتان هست که گفتند ظرف 90 روز يا 100 روز اين کار را کرديم! اينها ظرف 4 سال نکردند و ما ظرف 90 روز کرديم! يعني اينها معجزه کردند!