بهره برداري از اولين واحد نيروگاه با همکاري صنايع معدني
از سوي ايميدرو رقم خورد
بهره برداري از اولين واحد نيروگاه با همکاري صنايع معدني
آرمان ملي: وجيه اله جعفري رئيس هيات عامل ايميدرو خبر داد: نخستين واحد نيروگاهي با همکاري و سرمايهگذاري شرکتهاي بزرگ صنايع معدني تابستان سالجاري وارد مدار توليد خواهد شد. وي تصريح کرد: نيروگاه شهيد باکري سمنان با ظرفيت 380مگاوات و سرمايهگذاري بيش از 130 ميليون يورويي شرکت توسعه معادن و فلزات تابستان سالجاري وارد مدار توليد خواهد شد. به گفته وي، نيروگاه شهيد باکري سمنان به عنوان نخستين واحد نيروگاهي(گازي) است که در راستاي تفاهم نامه ايجاد 10هزار مگاوات ظرفيت نيروگاهي که بين وزارت نيرو و وزارت صنعت، معدن و تجارت وارد مدار خواهد شد و برق آن در اختيار صنايع کشور قرار خواهد گرفت. جعفري اظهار کرد: با توجه به نياز، ضرورت و اهميت تامين مطمئن برق، مستمر و پايدار بخش صنعت و معدن و تحقق اهداف توسعهاي اين بخش تفاهم نامه ايجاد حداقل10هزار مگاوات ظرفيتهاي جديد نيروگاهي از طريق احداث نيروگاه جديد و تکميل سيکل نيروگاههاي موجود توسط شرکتهاي صنعتي و معدني بين وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت نيرو به امضا رسيد. معاون وزير صنعت معدن و تجارت خاطرنشان کرد: ايميدرو به عنوان مجري و متولي اين تفاهم نامه با همکاري وزارت نيرو راهبري احداث اين ميزان ظرفيت نيروگاهي با تکيه به دانش بومي و نگاه به توليد داخل با سرمايهگذاري بخش دولتي و خصوصي بالغ بر7 ميليارد دلار عهده دار است. رئيس هيات عامل ايميدرو اظهار کرد: صنايع بزرگ معدني جهت احداث 19 نيروگاه جديد به اين تفاهم نامه پيوسته است که تاکنون قرارداد احداث حدود 5 هزار مگاوات (8 نيروگاه) از اين ظرفيت منعقد شده و عمليات اجرايي آن شاهد پيشرفت 3 درصدي بوده است. وي ادامه داد: حدود هزار مگاوات ظرفيت جديد نيز (5 نيروگاه) در حال طي مراحل الحاق به تفاهم نامه هستند به طوري که مجموع ظرفيت احداث نيروگاه به 11هزار مگاوات افزايش خواهد يافت. بنابراين، ايميدرو احداث24 نيروگاه را با سرمايهگذاري شرکتهاي صنعتي و معدني طي 3 سال راهبري خواهد کرد. جعفري يادآور شد: با توجه به دستورالعمل وزارت نيرو، احداث واحدهاي نيروگاه شامل دوره پيشبرد است که طي اين دوره پس از گرفتن موافقت اصولي، مجوزهاي اتصال به شبکه، محيط زيست، پدافند غيرعامل، آب و تامين برق پشتيبان اخذ خواهد شد. در نهايت بر اساس اين مجوزها، پروانه احداث واحد نيروگاهي صادر خواهد شد.
افزايش نرخ تاکسيهاي اينترنتي با گزينه تراشي
آرمان ملي: تاکسيهاي اينترنتي در حاليکه مهمترين مزيت آنها تعيين نرخ بر اساس ساعت پيک ترافيک و مسافت طي شده به شمار ميرفت که ميتوانست در رقابت با ساير گزينههاي حمل و نقلي مناسب باشد اين روزها پس از افزايش قيمت کالاهاي اساسي و همچنين ذهنيت ايجاد شده در زمينه جهش يکباره قيمتها در تمامي حوزهها با ترفندهاي مختلفي سعي در افزايش قيمتها دارند. در واقع در هفتههاي اخير اکثر رانندگان پلتفرمهاي حمل و نقلي از جا به جاي مسافر و قبول درخواستها به دليل آنچه عدم صرف اقتصادي گفته ميشود امتناع کرده و در اين راستا مديران اين شرکتها سعي کردهاند با اضافه کردن گزينههاي مختلفي همچون عرضه و تقاضا و گزينهاي به نام عجله مبالغ خود را افزايش دادهاند. بر اساس اين گزارش، تاکسيهاي اينترنتي با اين پيشفرض که زندگي را براي مردم راحتتر کنند، ايجاد شدند. مسيرهاي سر راست با استفاده از نقشه، سهولت دسترسي در هر ساعت از شبانهروز بهوسيله حملونقل، اطمينان به اينکه راننده از سوي نهادهاي معتبر تضمين شده و البته قيمت مناسب آن بود که باعث شد، بيش از هر پلتفرم بومي ديگر در کشور مورد اقبال مردم قرار بگيرد. با اضافهشدن تاکسيهاي اينترنتي به سامانه حملونقل کشور، رفتهرفته برخي از صاحبان آژانسهاي تاکسي که بهصورت سنتي به کار خود مشغول بودند و بدون معيار مشخصي از مسافران کرايه دريافت ميکردند، آژانسهاي خود را تعطيل کردند و رانندگانشان مجبور شدند به اين پلتفرمها مهاجرت کنند. رضايت مشتري از سامانه مسافربري و امکاناتي که حملونقل هوشمند در اختيارشان قرار ميداد باعث شد کاربران به استفاده از اين خدمت مشتاق شوند. يکي از مسائلي که باعث ميشد کاربران سامانه حملونقل هوشمند را سامانه تاکسيراني ارجح بدانند، اين بود که قيمت آنها تابع تاکسيراني نيست و نرخشان با توجه به هزينه بنزين، مسافت طي شده و ترافيک سنجيده ميشود و بين راننده و مسافر قيمتگذاري منصفانه صورت ميگيرد. مدتي است افزايش بدون ضابطه و اعلام نرخ تاکسيهاي اينترنتي در زمانهاي پيک يا در روزهاي خاص، کاربراني که از اين بستر استفاده ميکنند را دچار مشکل کرده است.
