تحولات «تراکتور» در آینده

مدرسان بین‌المللی فوتبال معتقدند قضاوت در رابطه با یک باشگاه «تاپ‌تیم» یا تیم اصلی است. به تعبیری تیم اصلی ویترین و نمایشی از درون یک باشگاه است. وقتی که تیم اصلی نتیجه نمی‌گیرد وضعیت باشگاه را بد ارزیابی می‌کنند. زمانی هم که مدیریت بد باشد و تیم اصلی نتیجه بگیرد، می‌گویند که وضعیت باشگاه خوب است. مردم آذربایجان مغز اقتصادی هستند. من همیشه گفته‌ام اهواز شرکت‌های دولتی و تبریز نیز شرکت‌های خصوصی زیادی دارند. شرکت‌های خصوصی از نظر اقتصادی افکار پیشرو خوبی دارند و همیشه می‌توانند درآمدزایی کنند. اما باید بپذیریم که کرونا بخش اقتصادی کشور را تحت‌تاثیر قرار داده است و این بحران فقط مختص فوتبال نیست. تا قبل از کرونا شرایط خیلی خوب بود و مالک باشگاه بدهی‌های سنوات گذشته را که سنگین هم بود، پرداخت کرد. همچنین قراردادهایی که باشگاه تراکتور با خارجی‌ها امضا شد، پول زیادی نبود اما با تغییر وضعیت اقتصادی در کشور به یکباره این پول‌ها به هزینه‌های سرسام‌آور تبدیل و بازپرداخت آنها سخت شد. در این میان برخی بدهی‌های غیرمتعارف از جانب خرید بازیکنان خارجی نیز تحمیل شد. به‌عنوان مثال باشگاه بدون انجام تست پزشکی با بازیکن قرارداد بست و الان به‌خاطر این قرارداد حدود ۸۰۰ هزار دلار محکوم شده است. من به‌جز جان‌توشاک و 3 کاپیتان تیم‌ملی هیچکدام از بازیکنانی که از خارج جذب شدند را از نزدیک ندیدم لیکن به‌خوبی می‌دانم که آقای زنوزی عاشق فوتبال است و تمام قراردادهایی که بسته شد در راستای اعتلای ورزش استان بود. مثل جان‌توشاک که مربی بسیار نامداری بود و جای تقدیر دارد. درواقع، فردی که دارای بیش از ۴۰ شرکت سودآور بود، توجه خود را به فوتبال معطوف کرد و تراکتور با خرید بازیکنان بین‌المللی و نمایش‌های فوق‌العاده انسانی خود در ورزشگاه یادگارامام به پرطرفدارترین تیم آسیا و جهان تبدیل شد. فکر می‌کنم تمام مشکلاتی که تراکتور دارد مربوط به امسال است و اگر این تیم امسال را پشت‌سر بگذارد، می‌تواند به جایگاه اصلی خود بازگردد و به‌طورقطع در سال آینده تحولات مثبتی در باشگاه تراکتور رخ خواهد داد. تعداد بیش‌ازحد پیج‌های هواداری به مفهوم داشتن نظرات متعدد و القای آن به تشکیلاتی است که باشگاه را اداره می‌کند. در این شرایط تعدد و تضارب آرا خیلی زیاد است و به اعتقاد من این علاقه‌مندی خیلی خوب است اما نظرات مختلف باعث سردرگمی‌ می‌شود و اثر منفی دارد. گاها من در این نظرات مشاهده کردم که حتی مدیرعامل تعیین می‌کنند. یا عده‌ای خواهان بازگرداندن کاپیتانان بودند و همچنان هستند و خیلی مسائل دیگر. منِ مدیرعامل یک اتومبیل ۲۰۷ زیر پایم بود ولی کاپیتان‌ها هر کدام خودروی شاسی‌بلند داشتند و نهایت احترام به آنان شد. در مقابل این بازیکنان نیز بیشترین تلاش خود را برای موفقیت باشگاه انجام دادند. می‌خواهم بگویم که هزینه‌های باشگاه پیدا و پنهان زیادی دارد و هنوز به درآمدزایی نرسیده است.