تقویت شائبه دخالت خودروسازان در بازار
آرمان ملی: بررسی بازار خودرو نشان میدهد در یک ماه گذشته بهرغم تداوم رکود حاکم بر بازار و همچنین ثبات نسبی در نرخ ارز شاهد افزایش قیمت قابل ملاحظه در اکثر خودروهای پر تیراژ داخلی بودهایم در واقع در حالیکه به نظر می رسید با تعیین تکلیف قیمت خودرو در خردادماه و برآورده شدن بخشی از خواسته خودروسازان شاهد اوج گرفتن تولید باشیم اما آمار منتشر شده در سامانه کدال نشان میدهد به غیر از گروه صنعتی ایران خودرو که رشد 10 درصــدی را در چهارماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل رقم زده میزان تولید در دو خودرو ساز بزرگ دیگر کشور تغییر چندانی را نسبت به مدت مشابه سال قبل نداشته و حتی از برنامه زمانبندی وزارت صمت نیز عقب مانده است . اگرچه که به نظر میرسد این عقب نشینی در تولید بیشتر خود خواسته بوده تا از افزایش زیان انباشتی که به گفته کارشناسان در ازای تولید هر خودرو با قیمت دستوری به خودروسازان تحمیل میشود جلوگیری شود. موضوعی که وزیر صنعت معدن و تجارت نیز در جلسه اخیر خود با انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی بر آن صحه گذاشته و تاکید کرده تصدیگری دولت بر صنعت خودرو باید کاهش یابد . بنابراین آنچه از بررسی
آمار و وضعیت بازار خود حاصل می شود همان تکرار سناریوی نخ نمای دخالت خودروسازان در بازار است تا از حاشیه این رشد قیمتی زیان ناشی از قیمت گذاری را کاهش دهند . این شائبه زمانی تقویت میشود که بر اساس ادعای رزم حسینی و البته خود خودروسازان بالغ بر 400 هزار دستگاه خودرو در پارکینگهای خودروسازان آماده عرضه بوده که در صورت عرضه قطعا بازار را دستخوش تغییر قرار خواهد داد، البته در کنار این موضوع حذف سرگرمی اخیر فروش از طریق قرعه کشی که بیشتر جنبه نمایشی داشته و تنها سنگ بیشتری را پیش پای مصرف کنندگان واقعی قرار میدهد میتواند از التهابات فاقد توجیه بازار بکاهد.
مروری بر بازار خودرو
بررسیهــا از میــزان تولـید خودرو در چهار ماهه نخست امسال نشان میدهد گروه صنعتی ایرانخودرو ۱۴۵ هزار و ۴۵ دستگاه خودرو تولید داشته حال آنکه گروه سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور تیراژ ۱۰۹ هزار و 175 دستگاهی در مدت زمان یاد شده، ثبت کرده است. در همین حال پارسخودرو نیز در چهار ماهه یاد شده ۳۵ هزار و 8 دستگاه خودرو به تولید رسانده است. آمارهای چهارماهه از ثبات سالانه و ماهانه تولید خودرو در کشور حکایت دارد، به این ترتیب بنا بر آمارهای سامانه کدال، خودروسازان در چهارماهه گذشته نه تنها رشد چندانی در تیراژ تجربه نکردند بلکه از برنامه زمانبندی وزارت صمت نیز عقب ماندند. بر اساس برنامهریزی خودرویی وزارت صمت، خودروسازان تا پایان سال جاری باید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو تولید کنند که با فاکتور گرفتن از 150 هزار دستگاه سهم بخش خصوصی کشور، سه خودروساز باید یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال 1400 در خطوط تولید خود نهایی کنند.حال با توجه به ثبات تیراژ چهارماهه، خودروسازان 21درصد از برنامهریزی وزارت صمت عقب ماندهاند. در رابطه با بازار معاملات خودرو نیز بررسی نشان میدهد در اکثر خودروهای
پرتیراژ داخلی با افزایش قیمت روبهرو مواجه بودهایم طبق بررسیها بیشترین افزایش را خودرو دنا پلاس توربو دندهای داشته که نسبت به هفته سوم تیرماه حدود ۲۸ میلیون تومان و نسبت به چهارشنبه هفته گذشته ۱۸ میلیون تومان گرانتر شده است. روند قیمت خودروهای پرتیراژ در بازار و مقایسه آن نسبت به هفته سوم تیرماه ۱۴۰۰ نشان میدهد که طی بازهای کمتر از یک ماه آن هم در شرایطی که بازار رسمی برای تعداد روزهای بسیاری تعطیل بوده است، همچنان روند صعودی را پیش گرفته و ادامه میدهد و طی روزهای اخیر تندتر هم شده است. به طور مثال دنا پلاس توربو دندهای که تا آخرین معاملات پیش از تعطیلات پایان هفته (چهارشنبه) ۳۸۵ میلیون تومان بود، امروز (شنبه) به یکباره ۱۸ میلیون تومان گرانتر شده است. این در حالی است که این خودرو نسبت به هفته سوم تیرماه ۲۸ میلیون تومان افزایش قیمت یافته است؛ یا خودروهایی همچون سمند LX و پژو ۴۰۵ GLX هریک حداقل دو میلیون تومان گرانتر شدهاند. طی دو روز گذشته (پنجشنبه و جمعه) که بازارها همگی تعطیل بودهاند، احتمالا افزایش نرخ ارز و صعود آن به کانال ۲۶ هزار تومان دلالان را به صرافت بالا بردن قیمت خودروها انداخته
است. طبق بررسیهای صورت گرفته از قیمتها در بازار خودرو و مقایسه آنها با قیمتها با حدودا ۲۰ روز پیش، در پرتیراژهای گروه صنعتی ایرانخودرو، سمند LX با افزایش پنج میلیون تومانی ۲۱۸ میلیون تومان قیمت دارد. البته بیشترین افزایش قیمت در محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو همانطور که اشاره شد متعلق به دنا پلاس توربو دندهای است که از ۳۸۵ میلیون تومان در روز چهارشنبه هفته گذشته و ۳۷۵ میلیون تومان حدود ۲۰ روز گذشته، اکنون ۴۰۳ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. در دیگر محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو، پژو ۴۰۵ GLX بیش از ۹ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و رانا پلاس هریک هشت میلیون تومان و رانا LX هفت میلیون تومان طی ۲۰ روز اخیر گرانتر شدهاند. در بازار روز گذشته به ترتیب پژو ۴۰۵ GLX حدود ۲۱۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۲۲۵ میلیون تومان، راناپلاس ۲۳۳ میلیون تومان و رانا LX ۲۱۱ میلیون تومان تعیین قیمت شدهاند. همچنین قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و دنا نیز هریک پنج میلیون تومان اضافه شده است. و هر یک با قیمت حدود ۲۷۰ میلیون و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می شوند. دو محصول پژو ۲۰۶ SD V۸ و پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم سه میلیون تومان گرانتر شده
و به ۲۸۰ میلیون تومان (پژو ۲۰۶ SD V۸) و ۳۹۵ میلیون تومان (پژو ۲۰۷ اتوماتیک) رسیدهاند.پژو ۲۰۷ دندهای کمترین میزان افزایش قیمت را طی مدت مذکور داشته و با دو میلیون تومان افزایش به ۲۹۵ میلیون تومان رسیده است. در نهایت در محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو تنها پژو پارس سال است که در همان رده قیمتی ۲۵۰ میلیون تومان باقی مانده است و تنها هایما S۷ توربو است که نسبت به ۲۰ روز گذشته ارزانتر شده و در بازار امروز ۶۰۰ میلیون تومان تعیین قیمت شده است.
افزایش ۱ تا ۳ میلیون تومانی
در محــصــولات پرتیــراژ گــروه خودروسازی سایپا نیز رونــد افزایشی قیمــتها بسیار کمتــر از محصولات ایرانخودرو دیده میشود. در محصولات خانواده پراید علیرغــم اینکه یکسال است خط تولیدشان متوقف شده است، همچنان در بازار آزاد موجــود هستند و مشمول نوسانات قیمــت مــیشوند. طی ۲۰ روز اخیر پراید ۱۱۱ و پراید ۱۳۱ هرکدام یک میلیون تومان گرانتر اما پراید ۱۳۲ (۱۳۹۸) یک میلیون تومان ارزانتر شدهاند. در بازار دیروز پراید ۱۱۱ حدود ۱۳۹ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ حدود به ۱۲۶ میلیون تومان و پراید ۱۳۲ حدود ۱۲۰ میلیون تومان تعیین قیمت شدهاند. علاوه بر کوییک دندهای و تیبا هریم سه میلیون تومان گرانتر شده و کوییک از ۱۵۰ میلیون تومان به ۱۵۳ میلیون تومان و تیبا از ۱۳۲ میلیون تومان به ۱۳۵ میلیون تومان رسیدهاند. بررسی قیمتهای روز گذشته و مقایسه آن با ۲۰ روز گذشته نشان میدهد که محصولاتی همچون تیبا۲ و ساینا تقریبا تغییر قیمتی نداشتهاند. در حال حاضر تیبا ۲ حدود ۱۴۰ میلیون تومان وساینا ۱۴۷ میلیون تومان قیمت دارند.
