قیمتگذاری خودرو در فصلی جدید!؟
آرمانملی: بازار خودرو در هفتههای اخیر با تغییرات زیادی همراه بوده و کارشناسان خودرو هم معتقدند بازار خودرو در مسیر تازهای برای تعیین خودرو قرار گرفتهاند؛ مسیری که از حدود ۱۰ سال قبل آغاز شد و در پی آن شورای رقابت، بازار خودرو را یک بازار انحصار تلقی و اعلام کرد که از این پس قیمت محصولات داخلی این بازار به شکل دستوری اعلام میشود تا امروز، همچنان روند اعلام قیمت ادامه داشته و با وجود ایجاد فاصلهای قابل توجه میان نرخ کارخانه و نرخ بازار آزاد، شورای رقابت همچنان اصرار به تداوم این فرایند دارد. این شورا در سه فصل بهار، تابستان و پاییز سال گذشته قیمتهای جدید خودروسازان را اعلام کرد، اما در زمستان پارسال و بهار امسال هنوز قیمت جدید را اعلام نکرده و بهنظر میرسد همین موضوع فشار را بر خودروسازان و فعالان این حوزه افزایش داده است. محمدرضا نجفیمنش، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران افزود: «برخلاف برخی اظهارنظرها مشکل اصلی صنعت خودرو در سالهای گذشته نه تحریمهای خارجی که تصمیمات غلط داخلی و فشاری است که از این محل به تولیدکنندگان وارد شده است. فرض کنید تولید یک محصول ۵۰ میلیون تومان تمام میشود، اما با قیمتگذاری دستوری تولیدکننده را مجبور میکنند که آن را ۴۰ میلیون تومان بفروشد. نتیجه چنین سیاستی شرایط امروز خودروسازان است که آن را میبینیم.» او با بیان اینکه قیمتگذاری دستوری رانتی گسترده در بازار خودرو به وجود آورده، به ایسنا گفت: «وقتی فاصله میان قیمت کارخانه و قیمت بازار چند ده میلیون تومان باشد، میبینیم که کارخانه هزار دستگاه خودرو را عرضه میکند، اما ناگهان یک میلیون نفر برای این خودرو ثبت نام میکنند. بخش مهمی از این جمعیت صرفا به دنبال به دست آوردن رانت و فروش خودرو با قیمتی فراتر در بازار آزاد هستند.» نجفیمنش با اشاره به زیان انباشته خودروسازان اضافه کرد: «برآوردها نشان میدهد که میزان زیان خودروسازان به ۲۷ هزار میلیارد تومان رسیده و آنها بیش از این رقم زیان را به قطعهسازان بدهکار هستند. سوال این است که آیا میتوان با همین شرایط ادامه داد؟» او اضافه کرد: «تا زمانیکه تکلیف قیمتگذاری دستوری مشخص نشود، احتمالا شرایط به همین شکل باقی خواهد ماند. در زمستان سال گذشته از اصلاح شیوه قیمتگذاری دستوری خبر دادند، اما با گذشت چند ماه هنوز خبری از این تغییر نیست و فشار بر تولیدکنندگان ادامه دارد.»
