با افزايش قيمت بليت مترو مخالف هستم

ابوالفضل قناعتي:

با افزايش قيمت بليت مترو مخالف هستم

ابوالفضل قناعتي گفت: تصور مي‌کنم با توجه به تورم پيش آمده قيمت بليط خيلي هم گران نشده باشد الان بايد قيمت تمام شده بليت حداکثر به 5 يا 6 هزار تومان رسيده باشد. اگر اين نرخ هم افزايش پيدا کرده باشد دولت بايد سهم خودش را بپردازد و مردم هم همان هزار و پانصد تا دوهزارتومان را براي مسير‌هاي طولاني بپردازند.ابوالفضل قناعتي عضو سابق شوراي اسلامي شهر تهران درباره احتمال افزايش قيمت بليت اتوبوس و مترو گفت: در دولت گذشته تصميمي گرفته شده بود که بعد از افزايش نرخ حامل‌هاي انرژي مانند بنزين، گازوئيل، نفت و برق يک کمکي از طرف دولت به شهرداري‌ها انجام شود. به اين شکل که يک‌سوم هزينه بليت مترو و اتوبوس را دولت، يک سوم را شهرداري و يک سوم باقيمانده هم بر عهده شهروندان باشد. ما در شوراي شهر دوره چهارم در سال 94 يا 95 قيمتي که به شکل تمام شده ارزيابي کرديم به اين صورت بود که مثلا قيمت تمام شده يک بليت مترو تقريبا 3 هزار تومان مي‌شد. اين برآوردي بود که آن زمان دوستان به ما داده بودند. ما آن موقع از مردم حدود هفتصد تا هزار تومان مي‌گرفتيم و بقيه هزينه را دولت و خود شهرداري تامين مي‌کردند. اما دولت نه در دوره گذشته و نه دوره کنوني در اين حوزه به تعهداتش عمل نکرده است. آن زمان مبلغ کرايه هم براي مترو و هم اتوبوس حدود سه هزار تومان بود که از مردم بين هفتصد تا هزار تومان گرفته مي‌شد.

مشکلات مسئولان فعلي شهرداري

وي ادامه داد: اخيرا شنيده شده که مسئولان فعلي شهرداري و شوراي شهر ادعاي نرخ 15 هزار توماني را دارند. اين دو حالت دارد يا مسئولان شهري نمي‌توانند حقوق خودشان و کارکنانشان را پرداخت کنند يعني سهم شهرداري و دولت را نمي‌توانند بگيرند و جايگزين کنند و مي‌خواهند با اين روش از مردم بگيرند و بگويند قيمت بليت افزايش پيدا کرده و 10 هزار تومانش را دولت و شهرداري خواهند داد و پنج هزار تومانش بر عهده مردم باشد که با اين روش بعدا مدعي شوند که آن يک سوم را پرداخت مي‌کنند. اين بهانه را مطرح مي‌کنند با اين روش که مثلا اگرقيمت بليت امروز 5 هزار تومان شده باشد که من محال مي‌دانم از الان شعار 15 هزار تومان را مي‌دهند که اگر فردا مردم گفتند چرا قيمت 5 هزار تومان شده بگويند قيمت واقعي 15 هزار تومان است که 10تومانش را دولت و شهرداري تامين مي‌کنند و 5 تومانش بر دوش مردم است. در صورتي که تصور مي‌کنم با توجه به تورم پيش آمده قيمت بليت خيلي هم گران نشده باشد الان بايد قيمت تمام شده بليت حداکثر به 5 يا 6 هزار تومان رسيده باشد. اگر اين نرخ هم افزايش پيدا کرده باشد دولت بايد سهم خودش را بپردازد و مردم هم همان هزارو پانصد تا دوهزارتومان را براي مسير‌هاي طولاني بپردازند.

با افزايش قيمت مخالفم

وي با بيان اينکه من با هرگونه افزايش قيمت مخالف هستم گفتم: معتقدم مسوولان تا جايي که امکان دارد قيمت‌ها را بايد کاهش دهند. درست است که وجود بيماري کرونا باعث شده تا امروز استفاده از حمل و نقل عمومي داراي زيان‌هايي باشد، اما ان‌شاءا... بعد از پايان کرونا ما هرچقدر مردم را براي استفاده از مترو و اتوبوس تشويق کنيم به نفع ترافيک و کاهش آلودگي شهر خواهد بود. درحالي که بعضي از مسوولان شهري با طرح رقم‌هايي نظير چهارده يا پانزده هزار تومان مردم را تشويق مي‌کنند که از حمل و نقل عمومي استفاده نکنند و خودرو‌هاي شخصي خودشان را به خيابان‌ها بياورند. اين با سياست‌هاي کلي نظام و با برنامه 5 ساله دوم و سوم شهرداري که مشخص کرده مردم بايد از سيستم حمل و نقل عمومي استفاده کنند مغاير است و با اين اعدادي که اعلام مي‌کنند کاملا متضاد است.وي افزود: ما سال 95 قيمت تمام شده را سه هزار تومان اعلام کرديم که از مردم هم هزارتومان مي‌گرفتيم. درحال حاضر خيلي هم اين نرخ گران شده باشد قيمت تمام شده بايد حدود 5 هزار تومان باشد و آن چيزي که دوستان درباره نرخ 15 هزار تومان مي‌گويند هم برآورد نادرستي است و هم مي‌خواهند با اين روش افکارعمومي را به سمتي سوق دهند که اگر فردا روزي قيمت‌ها را بالا بردند مردم اعتراض نکنند. من تصور مي‌کنم مسئولان بايد قيمت‌ها را به همان شکل قبلي حفظ کنند يا کمتر افزايش دهند که مردم بتوانند از همين ظرفيت استفاده کنند.

کمبود اعتبارات حوزه شهري

قناعتي با اشاره به کمبود اعتبارات حوزه شهري و گلايه مسئولان شوراي شهر و شهرداري از دولت گفت: در دوره گذشته شهرداري که با دولت همسويي وجود نداشت سهم قانوني شهر در حوزه حمل و نقل و زيرساخت‌ها پرداخت نمي‌شد. آن موقع تصور اين بود که دولت با نگاه جناحي و جرياني اين اعتبارات را پرداخت نمي‌کند، اما حالا که مجموعه مديريت شهري با دولت در يک جريان فکري هستند جاي تعجب دارد که چرا دولت سهم شهرداري را نمي‌پردازد.