در شوخی با تاکسی هوایی قیمتها اوج گرفتند!
اين موضوع چند روزي است که مورد شوخي و خنده مردم بهويژه در فضاي مجازي قرار گرفته است. البته که هواپيماي شخصي موضوع عجيبي نيست، اما اين موضوع در ايران عجيب است، چرا که دولت خودش هواپيما ندارد که مردم داشته باشند! خريد هواپيما براي دولت مشکل جدي بوده و هست و حتي مطرح شدن اين موضوع چندان موضوعيتي در کشور ندارد. از طرفي وقتي دولت هنوز نميتواند قيمت نرخ بليت هواپيما را مديريت و سيستم حمل و نقل هوايي را اصلاح و بهروزرساني کند، مطرح شدن تاکسي هوايي صرفا يک شوخي است!
وزير راه و شهرسازي درباره موضوع هواپيما شخصي گفته است: «برداشتهاي شخصي نادرستي از صحبتهاي اخير من درباره تاکسيهاي هوايي مطرح شد و آن اين بود که در اين شرايط اقتصادي مردم هواپيماي شخصي بخرند و از آن استفاده کنند يا اينکه مردم هواپيماي شخصي دارند!» محمد اسلاميدر اين باره به ايسنا افزود: «هواپيماي کوچک که به آن هواپيماهاي سبک و فوق سبک ميگويند در حوزه تاکسي هوايي ميتوانند فعاليت کنند. در اين ميان برخي فرودگاههاي کوچک که در آنها پروازي وجود ندارد، اين ظرفيت را دارند که با توجه به داشتن متقاضي براي هوانوردي عمومي، خدمات مناسبي در اين زمينه ارائه کنند و نکته اينجاست که در اين فرآيند در شهرهاي بزرگ برخي مانند جراحها و ديگر متخصصان، افراد و شرکتها نيازمند چنين خدماتي هستند.»
قيمت بليت هواپيما چه شد؟
قيمت بليت هواپيما 18 مهر ماه امسال براي پروازهاي داخلي اعلام شد و بر اساس نرخنامه جديد ابلاغ شده از سوي انجمن شرکتهاي هواپيمايي حداکثر نرخ پروازهاي داخلي به دو ميليون و 600 هزار تومان رسيده بود که البته قرار شد از ابتداي آبان ماه اين قيمتها اعمال شود. در نهايت وزير راه و شهرسازي قيمت جديد ابلاغ شده براي بليت پروازهاي داخلي را لغو کرد و مقرر شد در جلسات ايرلاينها با سازمان هواپيمايي کشوري براي اين موضوع تعيين تکليف شود. بعد از گذشت بيش از يک ماه بالاخره تکليف قيمت بليت هواپيما مشخص شد و شوراي عالي هواپيمايي کشوري ضمن صدور مجوز افزايش افزايش 10 درصدي نرخ پروازهاي داخلي دامنه قيمتهاي نيز لغو شده و ايرلاينها تنها مجاز به رعايت سقف نرخهاي ابلاغي شدند.وزير راه و شهرسازي در اين باره گفته است: «در جلسات شوراي عالي هواپيمايي کشوري بر اساس محاسبات انجام شده، محدوديت حداقل نرخ پروازهاي داخلي لغو و مقرر شد شرکتهاي هواپيمايي مجاز باشند روي نرخنامه اعلام شده در خرداد ماه امسال 10 درصد اضافه کنند. هيچ کدام از ايرلاينها حق ندارند بيشتر از 10 درصد تصويب شده روي قيمت بليتهايشان اعمال کنند و در صورتي که اين سقف را رعايت نکنند مرتکب تخلف شده و به سازمان تعزيرات حکومتي معرفي خواهند شد.» اين در حالي است که نظر اعضاي انجمن شرکتهاي هواپيمايي، افزايش 30 تا 32 درصدي نرخها نسبت به نرخ نامه شهريور 98 بود. در نرخنامه جديد که قرار است از روزهاي آتي اجرا شود، براي اولين بار پس از تهيه و تدوين چندين دوره نرخ نامه پروازهاي داخلي از دي ماه 97 تاکنون که از روش تعيين نرخنامه براي مسيرهاي پروازي استفاده شد، کف قيمتي حذف شده است و شرکتهاي هواپيمايي ميتوانند در قيمت حداقلي و ارزانفروشي نيز با يکديگر رقابت کنند که گفته ميشود اين اتفاق با پيگيريهاي نمايندگان مجلس رخ داده است. در اين نرخ نامه، حداکثر قيمت پرواز تهران-مشهد 771 هزار تومان، تهران-شيراز 674 هزار تومان و تهران کيش 996 هزار تومان تعيين شده؛ اين در حالي است که قيمت همين مسيرها در خرداد امسال به ترتيب 701، 613 و 905 هزار تومان تعيين شده بود.
