«اتوبوس هاي دربستي» پايتخت
همزمان با شيوع کرونا در تهران خبري مبني بر رزرو صندلي هاي اتوبوس براي مدتي به سرخط اخبار تبديل شد؛ اما بعد از مدتي مسئولان شهرداري اعلام کردند که خبري از رزرو صندلي ها نيست، بلکه قرار است سرويس جديدي تحت عنوان «دربستي» همانند چيزي که در تاکسي هاي اينترنتي وجود دارد دربرخي خطوط ناوگان اتوبوسراني اجرايي شود. حالا چند ماه است که سرويس دربستي اتوبوس در برخي خطوط حاشيهاي فعال شده، اما به دليل شيوع کرونا تعداد مسافران کمي را به خود اختصاص داده و مدير عامل ناوگان اتوبوس و مينيبوسهاي رزروي تهران معتقد است با رونمايي از قسمت هاي مختلف اپليکيشناش ميتواند تغييري در تعداد مسافران ايجاد کند. احمد تابنده با بيان اينکه طراحي سرويس اتوبوس دربستي جديد نيست و به حدود 10 سال قبل بر مي گردد، گفت: زماني که بحث کاهش تعداد خودروهاي تک سرنشين مطرح شد، آرام آرام مسئولان به سمت خودروهاي انبوه بر همچون ون، مينيبوس و اتوبوس گرايش نشان دادند.وي با بيان اينکه از سه سال قبل با طراحي سرويس اتوبوس هاي دربستي وارد مذاکره با شرکت واحد اتوبوسراني شديم اما مسيرها طولاني و پيچيده بود، تصريح کرد: ما معتقديم برخي مسيرهاي اتوبوسراني براي مردم سخت و پيچيده است. به گونه اي که باعث مي شود مردم چند بار از اتوبوس پياده و مجددا براي ادامه مسيرشان سوار بر اتوبوس شوند. مثلا يک مسيري مثل افسريه به پارک وي يا خطوطي که محيط اطراف شهر و شهرهاي اقماري را به مرکز شهر متصل مي کند معمولا مسيرهاي سختي هستند که اصطلاحا به آنها «سفرهاي آونگي» گفته مي شود که معمولا نيز در يک زمان خاص تقاضاي انبوه براي اين خطوط وجود دارد.به گفته وي، در اين مسيرها در مابقي روزها مسافري براي اين خطوط نيست که بر همين اساس تعريف خطوط دائمي اتوبوس براي اين مسيرها به صرفه نيست. چرا که تنها چند ساعت تقاضاي زيادي دارد و بعد از آن رانندگان در طول روز بيکار هستند.
خطوط پويا در مسير تهران-کرج
تابنده در ادامه با بيان اينکه بر همين اساس معمولا براي اين خطوط مسير مستقيم اتوبوس تعريف نمي شود، گفت: به عنوان مثال مسير تهران -کرج با اينکه خط مترو دارد اما مترو تنها 20 درصد سفرهاي اين مسير را پوشش ميدهد و به همين دليل است که ما در مسير تهران-کرج شاهد ازدحام خودروهاي شخصي هستيم و به همين دليل به اين فکر افتاديم که خطوط پويا تعريف کنيم که در يک زمان خاص و نه کل روز نسبت به سرويسدهي اقدام کنند.وي با بيان اينکه ما در اين اپليکيشن ناوگان را به صورت پويا و در مسيرهاي مختلف طراحي کرديم، افزود: ظرفيت سخت افزاري ما محدود است و بايد از آن استفاده بهينه کنيم و به همين دليل اين اتوبوس ها را در مسيرهاي مختلف جانمايي کرديم.تابنده ادامه داد: به عنوان مثال برخي خطوط ساعت 7:30 تا 8:30 صبح که ساعات اداري است فعال هستند اما برخي مراکز تجاري همچون بازار تهران ساعت 10 صبح به بعد تقاضاي سفرشان افزايش مي يابد که ما مي توانيم مسيرهايمان را متناسب با تقاضاي سفر، پويا طراحي کنيم.وي با بيان اينکه در ابتدا سعي کرديم از طريق معاونت حمل و نقل پيگير اين موضوع شويم اما به دلايل مختلف به وجوه مشترک نرسيديم، اظهار کرد: حالا بعد از يک و نيم سال با بخش خصوصي وارد مذاکره شده و توانستيم 50 مينيبوس و حدود 40 اتوبوس جذب کنيم که البته ساير شرکت هاي بخش خصوصي زير نظر اتوبوسراني نيز مايل هستند که به اين شيوه فعاليت کنند.وي با بيان اينکه ما نيز از عوارض کرونا در امان نمانديم و به دليل رعايت فاصله گذاري اجتماعي مجبور شديم که تعداد مسافران مان را کاهش دهيم، گفت: مثلا يک مينيبوس حدود 15 نفر ظرفيت دارد که ما به دليل رعايت فاصله گذاري اجتماعي نصف اين ظرفيت مسافر پذيرش کرديم.
استقبال مردم از سرويس دربستي
تابنده با اشاره به استقبال مردم از اين سرويس دربستي گفت: خوشبختانه بيش از 70 درصد مشترکان مان ماندگار شدند و شاهد آن هستيم که روزانه بيش از 160 سرويس با حدود روزانه 250 مسافر رزروي را پوشش مي دهيم. البته دقت داشته باشيد که ما اصلا در زمينه اتوبوسهاي دربستي و معرفي آن به مردم تبليغات نداشتيم اما با اين حال خوشحال هستيم که توانستيم سهم قابل قبولي با وجود نو و جديد بودن سرويس مان دريافت کنيم.وي با بيان اينکه هدفگذاري ما در فاز اول جذب 200 هزار مسافر در روز است که بتوانيم 40 الي 50 هزار سفر را در روز پوشش دهيم، گفت: در حال حاضر اتوبوس هاي دربستي 40 مسير را به صورت رفت و برگشت پوشش مي دهند که خوشبختانه برخي از اين مسيرهاي اتوبوسي ما همچون مسير چهار ديواري به هفت تير يا افسريه به ونک و وليعصر به تهرانسر و مرکز شهر توانسته مسافران زيادي جذب کند و در صدد آن هستيم که مسير کرج به اميرآباد و وليعصر را نيز ايجاد کنيم.وي در مورد مبلغ کرايه اتوبوس هاي دربستي پايتخت نيز گفت: به غير از شهرهاي اقماري براي مسيرهاي داخل محدوده به طور ميانگين مبلغ 6000 تا 7000 تومان را به عنوان کرايه اي تعيين کرده ايم که هم مسافر، هم راننده و هم شرکت ها راضي هستند و کار به صورت پايدار ادامه مييابد.
