پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی
بهدنبال مخالفت سازمان حفاظت محيط زيست، وزارت بهداشت و 13دانشگاه برتر کشور و ساير دستگاههاي ذيربط با توليد سواري ديزلي در ايران شوراي اقتصاد در پاسخ به نامه رئيس سازمان محيط زيست اعلام کرد که با توجه به آلايندگي بالاي خودروهاي ديزلي و قرارگرفتن آلايندههاي مذکور در فهرست ترکيبات سرطانزا «طرح جايگزيني 900هزار دستگاه خودروي فرسوده ناوگان کرايه برونشهري با خودروي سواري ديزلي» از دستور کار شوراي اقتصاد خارج شده است. ايسنا نوشت؛ در خردادماه سال جاري بود که عيسي کلانتري رئيس سازمان محيط زيست از درخواست «مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو» براي اخذ مجوز زيست محيطي توليد سواري ديزلي خبر داد و اعلام کرد که «بررسي کارشناسان سازمان حفاظت محيط زيست نشان ميدهد که موتورهاي ديزلي بسيار آلودهکننده هستند و ترکيبات آلايندگي آن بهويژه ذرات معلق سرطانزاست. بنابراين اين سازمان بهطور قطع با ورود موتور ديزل به ناوگان سواري مخالف است و اميدواريم که هيچدولتي حاضر نشود که مجوز ورود ناوگان ديزل سواري را به جادهها و شهرهاي کشور صادر کند.»
دود ديزل سرطانزاست
به دنبال طرح اين موضوع، کنسرسيوم دانشگاههاي برتر کشور نيز با توليد سواري ديزلي مخالفت کرد و محسن ناصري، مجري کنسرسيوم پژوهشي دانشگاههاي برتر کشور گفت: با توجه به سهم بالاي ديزلسوزها در توليد آلاينده ناکس لزومي ندارد که سازمان حفاظت محيط زيست با توليد سواريهاي ديزلي موافقت کند، ضمن اينکه انتشار گازهاي آلاينده از خودروهاي ديزلي باعث شده بسياري از کشورهاي دنيا حرکت بهسمت ديزلها را منتفي کنند. در اروپا نيز برنامه توليد خودروهاي ديزلي با سرعت قابل توجهي رو به افول است و حتي ورود ديزليها به بسياري از شهرهاي اروپايي با ممنوعيت و محدوديت مواجه است. تعدادي از استادان دانشگاه و فعالان محيط زيست نيز ضمن ابراز مخالفت با توليد سواري ديزلي در کشور، خطرات بهداشتي و محيط زيستي ناشي از اين دستگاهها را تشريح کردند. يوسف رشيدي، عضو هيات علمي دانشگاه شهيد بهشتي و متخصص آلايندههاي زيستمحيطي پيش از اين گفته بود که مطالعات سازمان بهداشت جهاني ثابت ميکند که دود ديزل سرطانزاست و همين يک دليل کافي است که سازمان حفاظت محيط زيست و دولت با توليد سواري ديزلي مخالفت کند، اگر سواري ديزلي توليد شود، عقبگردي در حوزه محيط زيست ايران رخ ميدهد.
ماجراي نامه وزارت نفت به سازمان حفاظت محيطزيست
وزارت بهداشت نيز يکي از مخالفان جدي توليد سواري ديزلي در ايران است، بهطوري که عباس شاهسوني، رئيس گروه سلامت هواي مرکز سلامت محيط و کار وزارت بهداشت با اشاره به اين نکته که خودروهاي سواري ديزلي 20برابر بيش از خودروهاي بنزيني ذرات معلق توليد ميکنند، اظهارکرد: علاوه بر ميزان بالاي ذرات معلق توليدي توسط سواري ديزلي، مشکل ديگر توليد آلاينده ناکس است. اين آلاينده - که متشکل از مونوکسيد نيتروژن و دياکسيد نيتروژن است - پيشساز آلاينده ازن است و ميتواند تهديدي جدي براي کودکان، زنان باردار، سالمندان و... باشد. همچنين مهدي دوزندگان، کارشناس ارشد مکانيک با تاکيد بر اينکه آلودگي مشکل اول خودروهاي ديزلي است گفته که در سال 2012 سازمان بهداشت جهاني اعلام کرد که دود ديزل آلاينده سرطانزاي گروه اول تشخيص داده شده است، بهطوري که همرده با مواد راديواکتيو قرار ميگيرد. در اين ميان نکته جالب توجه آن بود که مرکز تحقيقات موتور ايرانخودرو بهدنبال آن بود که موضوع سواري ديزلي را در شوراي اقتصاد مطرح کند اما سهروز پيش نامهاي از سوي وزارت نفت به سازمان حفاظت محيط زيست ارسال شده که نشان ميدهد اين درخواست از سوي شوراي اقتصاد مورد پذيرش قرار نگرفته است و به موجب جلسات مشترک وزارت نفت، سازمان برنامه و بودجه و سازمان حفاظت محيط زيست اين موضوع از دستور کار شوراي اقتصاد خارج شده است. در بخشهايي از نامه که از طرف وزارت نفت به سازمان محيط زيست نوشته شده، چنين آمده است: «با توجه به نامه وزير نفت به سازمان برنامه و بودجه در خصوص اخذ «مصوبه شوراي اقتصاد براي طرح جايگزيني 900هزار دستگاه خودروي فرسوده ناوگان کرايه برونشهري با خودروي سواري ديزلي، به استحضار ميرساند آلايندگي بالاي خودروهاي ديزلي و قرارگرفتن آلايندههاي مذکور در فهرست ترکيبات سرطانزا توسط سازمان بهداشت جهاني از تابستان 1391 همچنين هزينههاي بالاي پالايش توليد و توزيع سوخت ديزل با رعايت استاندارد آلايندگي يورو6 و موارد مندرج در نامه سازمان حفاظت محيط زيست موجب مخالفت نمايندگان سازمان برنامه و بودجه با اين طرح در جلسات مشترک با مديرکل برنامهريزي راهبردي و مديريت انرژي وزارت نفت و نمايندگان امور انرژي سازمان برنامه و بودجه بود و لذا حمايت از توليد اين محصول در قالب طرحهاي ماده 12 قانون رفع موانع توليد رقابتپذير از دستور کار شوراي اقتصاد خارج شده است.»
