نیــم نگــاه
گرانی گریبان تیبا و سمند را خواهد گرفت؟
آرمان ملی: عدم شمارهگذاری خودروهای تیبا و سمند از سوی پلیس راهور در روزهای اخیر با بازتاب گستردهای همراه بوده است، به گونهایکه برخی از فعالان حوزه خودرو معتقد بودند با توجه به اینکه حذف این محصولات که در زمره پرفروشهای بازار قرار دارند زمینه افزایش قیمت و تحت الشعاع قرار دادن بازار را فراهم خواهد آورد. احتمال از سرگیری شمارهگذاری اجتناب ناپذیر خواهد بود. البته این گمانهزنیها چندان دوام نداشت و ابلاغ دستور وزیر صمت که تاکید کرده بود پلتفرم این خودروها قدیمی بوده و امکان ارتقای کیفیت را ندارند مهر تاییدی بود تا جادههای کشور از این پس با این محصولات خداحافظی کنند البته فاطمی امین از توقف تولید پژو 405 SLX که با کمی تغییرات ظاهری پس از توقف تولید پژو 405 توانسته بود به حیات خود ادامه دهد نیز بههمراه ساینا نیز خبر داده است که نشان میدهد عزم وزارت صمت برای خروج خودروهای بیکیفیت که در ماههای اخیر با انتقادات زیادی همراه بوده جزم کرده است البته قرار است تعهدات خودروسازان به متقاضیان این خودروها که بالغ بر 50 هزار دستگاه اعلام شده انجام شود حال باید منتظر شد و دید با حذف این خودروها آیندهای همچون
پراید در انتظار آنها خواهد بود یا با گرانی و فروش خودروهای صفر و کارکرده مواجه خواهند شد؟ رئیس پلیس راهور فراجا اعلام کرد: بر اساس ابلاغ سازمان ملی استاندارد، همه مدلهای سمند و تیبا (جز سمند سورن) به سبب نداشتن ایمنی، دیگر شمارهگذاری نخواهند شد. این در حالیست که پیش از آن (در اوایل خردادماه)، مدیر کل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد از عدم تمدید اعتبار ایمنی سه خودروی سمند، تیبا و تیبا ۲ خبر داد و تاکید کرد: بر این اساس این خودروها شمارهگذاری نمیشوند. وی عموم ایراد پرتکرار خودروهای سمند و تیبا را در انتقال قدرت در سیستم موتور، رنگ خودرو، سیستم فرمان و چراغها دانسته که علاوه بر نارضایتی مشتریان، موارد استانداردی منجر به خروج آنها از فهرست صدور تاییدیههای ایمنی، شده است. شایان ذکر است که توقف تولید این خودروها، در ابتدای هفته جاری توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت مُهر نهایی را خورد و این مقام عالی وزارت صمت ضمن اشاره به ابلاغ توقف تولید تیبا، سمند و پژو ۴۰۵ SLX و احتمالا ساینا، اظهار کرد: پلتفرم این خودروها قدیمی است و امکان ارتقای کیفیت در این خودروها وجود ندارد؛ بنابراین
باید تولید آنها متوقف شود. توافق وزارت صمت و سازمان استاندارد نیز این است که برای خودروهایی که از پیش ثبت سفارش شدهاند، تعداد مشخصی در جهت ایفای تعهدات تولید شود و پس از آن تولید این خودروها متوقف شود. تیبا از اواخر تیرماه دیگر تولید نمیشود و ثبتنام جدید نخواهد شد. تولید دو خودرو دیگر هم یک تا دو ماه دیگر متوقف میشود. روز گذشته نیز، امید قالیباف- سخنگوی وزارت صمت- در این رابطه اعلام کرد: همزمان با رشد کمی تولید، با ابتکار وزیر صمت و با هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، تولید خودروهای تیبا، سمند و احتمالا ساینا از ابتدای مرداد ماه متوقف میشود و خودروهایی نظیر شاهین CVT، آریا، رانا AMT, هایما S۸ و آریسان۲ که ضرایب کیفی بالاتری دارند، جایگزین آنها خواهند شد. میزان تعهد خودروسازان برای این سه خودرویی که تولید نمیشوند در مجموع کمتر از ۵۰ هزار دستگاه است که طبق هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، شمارهگذاری خواهند شد. گزارشهای رسیده حاکی از آن است که قرار نیست، توقف تولید این خودروها لغو شود؛ بلکه این تعداد تعهد ایجاد شده از پیش، شمارهگذاری و تحویل خواهند شد و پس از آن دیگر تولید و عرضه این محصولات متوقف
خواهد بود.
در شرکتهای بورسی رقم خورد؛
رشد 6/2درصدی شاخص تولید صنعتی
آرمان ملی: روند صعودی رشد شاخص تولید صنعتی شرکتهای بورسی در خرداد نیز ادامه پیدا کرد و بعد از آنکه رشد این شاخص اردیبهشت سال ۱۴۰۱ به محدوده صفر درصد رسیده بود، در خردادماه رشد این شاخص به ۲٫۶ درصد رسید. رشد قابل توجه شاخص تولید صنعت خودرو (حدود ۱۸ درصد) و مثبت شدن رشد صنعت محصولات شیمیایی در این ماه از مهمترین تحولات اثرگذار بر مثبت شدن رشد شاخص تولید صنعتی بود. بیش از 280 شرکت صنعتی پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار و فرابورس که به صورت ماهانه گزارش تولید خود را منتشر میکنند، بیش از نیمی از تولید کشور را در اختیار دارند. لذا با توجه به بررسی آمار این شرکتها میتوان وضعیت تغییرات تولید صنعت کشور را رصد کرد. بررسیها نشان میدهد که شاخص مستخرج از دادههای این شرکتها هم راستا با شاخص تولید صنعتی کل کشور است. لذا این شاخص در زمانی که شاخصهای رسمی کل کشور با تاخیر منتشر میشوند و تواتر فصلی دارند، میتواند جایگزین خوبی برای آنها باشد و وضعیت تغییرات ماهانه صنعت را نشان دهد. بعد از کاهش قابل توجه تولید صنعتی در نیمه دوم سال 1397 و ابتدای سال 1398، رشد تولید این بخش از فصل چهارم 1398 روند صعودی به خود
گرفت و این روند تا خردادماه ۱۴۰۰ ادامه داشت. روند افزایشی رشد شاخص تولید در تابستان متوقف شد و رشد شاخص تولید در تیر و مردادبه ترتیب به 3. 1 درصد و صفر درصد رسید. اما در پاییز مجددا روند رشد شاخص تولید صنعتی نزولی شد و رشد شاخص در ماههای پاییز سال گذشته به بازه منفی یک تا صفر درصد رسید. در دی و بهمن رشد شاخص تولید صنعتی در سال گذشته نسبت به سال ۱۳۹۹ به ترتیب منفی ۰٫۱ درصد و منفی 0. 7 درصد رسید. در ادامه روند نزولی ملایم شاخص تولید صنعتی شرکتهای بورسی، این شاخص در اسفندماه نسبت به سال گذشته حدود ۱٫۲ درصد کاهش داشته است. بعد از کاهش بیش از ۵ درصدی شاخص تولید صنعتی در فروردین امسال، روند رشد این شاخص در دو ماه اردیبهشت و خرداد صعودی شد و در اردیبهشت رشد شاخص تولید صنعتی شرکتهای بورسی به نزدیک صفر درصد رسید و در خردادماه رشد این شاخص نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۲٫۶ درصد رسیده است. نمودار زیر رشد شاخص تولید صنعتی بورسی و شاخص تولید صنعتی مرکز آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته را نشان میدهد. آنچه از این بررسی آمار رشد صنایع حاصل میشود آن است که پس از چند دوره رشد منفی شاخص تولید محصولات شیمیایی، در خرداد
ماه رشد این شاخص نسبت به مدت مشابه سال قبل مثبت شده است همچنین در ادامه روند رو به رشد تولید در صنعت خودروسازی، رشد این صنعت در خرداد ماه مجددا دو رقمی شد و به 18 درصد رسیده و از سوی دیگر رشد تولید شاخص صنعت خودروسازی و قطعات و صنعت ماشینآلات و تجهیزات در خردادماه نسبت به سال قبل بیشترین رشد را در بین صنایع داشته است. گفتنی است، کاهش موجودی انبار در اردیبهشت که در خرداد نیز ادامه پیدا کرد میتواند محرک رشد مثبت تولید صنعتی در دورههای آتی باشد.
