قیمت بلیت هواپیما اوج می‌گیرد

آرمان‌ملی: از 13 دی‌ماه قانون مالیات بر ارزش افزوده برای برخی از کالاها و خدمات اعمال خواهد شد و در این بین بلیت هواپیما نیز با قرارگرفتن در لیست مشمولان این قانون با افزایش 9 درصدی مواجه خواهد شد درواقع گرانی بلیت هواپیما که از حدود یکسال پیش و در پی تشدید فشار مالی ایرلاین‌ها که علاوه بر پرداخت‌های ارزی مجبور به رعایت کف 60 درصدی مسافر بودند صورت گرفت که با انتقادات زیادی همراه شد به‌گونه‌ای که مسئولان این حوزه را برآن داشت تا با واکنش به این تصمیم ایرلانی‌ها را مجبور به عقب‌نشینی و بازگشت به قیمت‌های قبل کنند، اما عدم موفقیت این استراتژی به حذف رئیس وقت سازمان هواپیمایی منجر شد و درنهایت وزیر راه‌وشهرسازی دولت وقت از برگزاری جلسه شورای‌عالی هواپیمایی با ایرلاین‌ها برای تعیین تکلیف قیمت‌ها خبر داد اما با وجود برگزاری چندین جلسه و وعده وعیدهایی که داده می‌شد قیمت بلیت همچنان در بلاتکلیفی باقی ماند اما پس ازمدت‌ها و فروکش‌کردن بیماری کرونا لزوم رعایت محدودیت 60 درصدی مسافر برداشته شد و ایرلاین‌ها که تازه نفسی کشده بودند موافقت کردند قیمت بلیت به‌صورت شناور و به روال قبل بازگردد حال با اجرای قانونت مالیات بر ارزش افزوده احتمالا بازهم شاهد افزایش حداقل 9 درصدی قیمت بلیت خواهیم بود افزایش قیمتی که منافعی برای ایرلاین‌ها ندارد. در این رابطه مقصود اسعدی سامانی، می‌گوید: باتوجه به اینکه در قانون مذکور عوارض شهرداری برروی بلیت هواپیما پیش‌بینی نشده و بخشی از ۹ درصد مالیات برارزش افزوده به‌عنوان سهم شهرداری منظور می‌شود لذا با حذف‌شدن عوارض شهرداری از ۱۳ دی‌ماه ۴ درصد به قیمت بلیت پروازهای داخلی و ۹ درصد به قیمت بلیت پروازهای خارجی به‌عنوان مالیات برارزش افزوده اضافه خواهد شد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهارکرد: تاکید می‌کنم که مالیات برارزش افزوده دریافتی از مسافر به جیب ایرلاین نمی‌رود و مستقیما باید به سازمان امورمالیاتی پرداخت شود و شرکت‌ها در راستای تدبیر دولت محترم برای کاهش هزینه سفرهای هوایی با مذاکراتی که با سازمان هواپیمایی کشوری برای ارائه تسهیلات و تخفیفات داشته‌اند از اول آذرماه حدود ۱۵درصد نرخ‌های خود را کاهش دادند و سقف نرخ جدید مسیرهای مختلف پروازی تعیین و همه شرکت‌ها از اول آذر سقف‌های نرخی جدید را رعایت می‌کنند. اسعدی سامانی بیان داشت: به‌همنظور جلوگیری از هرگونه اجحاف و گرانفروشی احتمالی در شبکه توزیع سقف نرخی مسیرهای پروازی توسط سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن تحت نظارت و کنترل قرار دارد و شرکت‌های هواپیمایی خود را متعهد به رعایت سقف نرخ تعیین شده می‌دانند. وی ادامه داد: نرخ بلیت هواپیما شناور و تابع شرایط عرضه و تقاضا متغیر و با رعایت سقف نرخ اعلام شده است و با توجه به قیمت تمام شده هر ساعت شرکت‌ها نرخ‌های خود را با توجه به شرایط بازار مدیریت می‌کنند. اسعدی سامانی با بیان اینکه اگر شرکتی نرخ بسیار پایینی را عرضه کند احتمالا یک جای کار ایراد دارد، تصریح کرد: همه شرکت‌های هواپیمایی در کشور تحت فشارهای ناشی از تحریم و افزایش نرخ ارز و تورم و تبعات ناشی از بیماری کرونا به‌شدت آسیب دیده‌اند و ارزان‌فروشی که ناشی از نادیده‌گرفتن الزامات ایمنی و رعایت استانداردهای پرواز باشد به هیچ عنوان پذیرفته نیست و کسانی‌که تاکید بر ضرورت ارزان‌فروشی شرکت‌ها دارند بایستی توجه کنند که برخی از تصمیمات آنان منجر به افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه سفرهای هوایی شده است. وی افزود: تصویب قوانین برای وضع عوارض‌های مختلف برروی بلیت و یا مالیات برارزش افزوده عملا موجب افزایش قیمت بلیت می‌شود و ایرلاین‌های کشور بدون اینکه نفعی ببرند مامور وصول عوارض‌های مختلف برای برخی از دستگاه‌های کشور شده‌اند.