دعوای وزیر و معاون بر سر تصمیم اشتباه
آرمانملی: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانههایی است که گستره عملیاتی زیادی در کشور دارد و هر تصمیمی در این وزارتخانه بهویژه از سوی وزیر باعث پیامدهایی در عرصههای دیگر میشود. رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم هم که تجربه کافی در حوزه راه و شهرسازی نداشته و پیشتر چند مدتی وزارت نفت را مدیریت کرده و قبل از آن هم تجربه مدیریت خاصی در حوزه کشوری نداشته تصمیمی را اتخاذ کرده که بهنظر معاون وی اشتباه بوده و نباید اجرایی میشده برای همین هم با آن مخالفت کرده و حالا این موضوع در محافل مختلف خبری مورد توجه قرار گرفته است. البته تجربه تصمیمات اشتباه وزرای راه و شهرسازی در دولتهای قبلی هم اتفاق افتاده است و در آن زمان بهدلیل عدم مخالفت معاونان و اجرای سریع دستورات وزرا که بعضا برثر سفارش عدهای از سوی جریانی خاص اتفاق میافتد سبب بروز خسارتهای زیادی به بخشهای مختلف شده بود. قطعا وزرا به همه امور واقف نیستند و برای همین هم معاونهای مختلفی دارند و در این مورد هم معاون وزیر اقدام کرده تا شاید بتوانند از اقدامی که بهنظر او درست نبوده جلوگیری کند. ماجرا از این قرار است که وزیر راه و شهرسازی دستور به انتقال پروژههای عمرانی ریلی از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل را کشور داد که در مقابل با مخالفت معاون وزیر با این رویه روبهرو شد. رستم قاسمی در دستوری خطاب به سیدمیعاد صالحی، معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران دستور داد تا طراحی و اجرای کلیه پروژههای زیرساختی ریلی از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور به شرکت راهآهن منتقل شود. پس از این تصمیم وزیر راه و شهرسازی، سیدحسین میرشفیع، مشاور وزیر راه و شهرسازی در پروژههای عمرانی با ارسال نامهای خطاب به قاسمی، وزیرراه با اشتباهخواندن این تصمیم جدید وزیر راه، اعلامکرد: یکبار هم در زمان وزارت عباس آخوندی این اتفاق رخ داد که سبب واردشدن صدمات غیرقابل جبرانی به صنعت ریلی شد. میرشفیع عدم اجرای پروژههای مهم زیرساختی ریلی از جمله برقیکردن راه آهن تهران- مشهد را که به شرکت راهآهن واگذار شده بودند را بهعنوان شاهدمثالهایی برای عدم توفیق راهآهن در اجرای پروژههای زیرساختی ریلی در این نامه به رستم قاسمی یادآور شده است. به گفته مشاور وزیر راه، بهتر است شرکت راهآهن به اجرای برنامههای نرمافزاری حمل نقل ریلی خصوصا حملونقل حومهای بپردازد. گفتنی است در زمان وزارت عباس آخوندی در راه و شهرسازی، برخی پروژههای زیرساختی ریلی از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل به شرکت راهآهن بازگشت که با آغاز وزارت محمد اسلامی در راه و شهرسازی، وی دستور داد کلیه پروژهها مجددا به شرکت ساخت عودت داده شود. اسلامی در ۲۱ بهمن ۱۳۹۷ گفته بود: تمامی پروژههایی که از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل به شرکت راهآهن واگذار شده بود ۱۵ روز قبل در جلسه هیات دولت مطرح شد تا مجدد به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل باز گردد، زیرا معتقدیم شرکت راهآهن بهعنوان بهرهبردار مطرح است و اساس تاسیس شرکت ساخت و توسعه نیز برای ساخت و تکمیل پروژههای زیربنایی حملونقل بوده است. همچنین مازیار یزدانی، معاون سابق فنی و زیربنایی شرکت راهآهن در ۲۵ بهمن ۱۳۹۷ این دستورالعمل اسلامی را تایید کرده بود. دستور تازه رستم قاسمی برای انتقال پروژههای زیرساختی ریلی از شرکت ساخت و توسعه به شرکت راهآهن نه تنها با نظر مخالف مشاور وزیر مواجه شده بلکه معاون وزیر هم با این انتقال مخالف است. خیرا... خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در پاسخ به پرسش «مهر» درباره این دستور تازه وزیر راه، از مخالفت خود با این بخشنامه خبر داد. با این توصیف باید منتظر ماند و دید که آیا وزیر راه و شهرسازی بخشنامه مذکور را ملغی خواهد کرد یا نه. به هر صورت مخالفت با اقدامات اشتباه مدیران بالادستی و وزرا از سوی معاونان و کارشناسان اقدایم قابل تحسین برای جلوگیری از خطاها و اشتباهاتی است که اگر انجام شود در سطح کشور میتواند اثرگذار باشد. قطعا تصمیم اشتباه از سوی وزیر راه و شهرسازی در آینده بخش مهمی از حملونقل کشور را میتوانست تحتتاثیر قرار دهد که جبران خسارتهای آن سختتر میشد.
