دور زدن قانونی هوای پاک

طبق تبصــره ذیل مــاده 4 آیین‌نامه فنی کنترل و کاهش آلودگی‌ها، موضوع ماده 2 قانون هوای پاک، شماره‌گذاری خودروهای دیزلــی بــدون ارائــه گــواهــی اسقاط توسط تولیدکنندگان داخلی خودرو ممنوع اسـت. طبق ماده 11 آیین‌نامه فنی کنترل و کاهش آلودگی‌ها، موضوع ماده 2 قانون هوای پاک، شماره‌گذاری موتوسیکلت بنزینی منوط به ارائه گواهی اسقاط است. همچنین در بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه توسعه کشور و آیین‌نامه اجرایی همین بند مصوب هیات وزیران، واردات هر دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون است که از زمان ساخت آن بیش از 25 سال گذشته باشد. در حال حاضر پلیس راهور اقدام به پلاک‌گذاری موتوسیکلت، خودروهای دیزلی و حتی کامیون‌های وارداتی بدون دریافت گواهی اسقاط کرده است. شرکت زامیاد برای نیسان‌های تولیدی خود بدون ارائه گواهی اسقاط پلاک دریافت کرده است. در ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت خلأیی ایجاد شده و این مجموعه به‌ شدت از فعالیت‌هایی که در قدیم انجام می‌داد، دور شده است. این ستاد کوچک شده است. مسائلی که داخل ستاد در حال رخ دادن است، سبب شده که نظارتی که قبلا در رابطه با پلاک‌گذاری انجام می‌شد، دیگر انجام نشود. به گفته او در حال حاضر 75 هزار موتوسیکلت بدون آنکه گواهی اسقاطی تحویل شود، پلاک‌گذاری شده‌اند. در حقیقت شیوه کار به این شکل است که موتوسیکلت‌ساز، شاسی‌های خود را در سامانه نوسازی ستاد حمل و نقل و سوخت وارد می‌کند، بعد ستاد سوخت از سازنده داخلی گواهی اسقاط موتورهایی که در مراکز اسقاط، از چرخه مصرف خارج شده‌اند را مطالبه می‌کند. بعد از ارائه گواهی‌های اسقاط توسط سازنده داخلی، با تناظر یک به یک، بررسی انجام می‌شود و لیستی به پلیس راهور ارسال می‌شود که براساس آن مجوز شماره کردن برای شاسی‌های ارائه شده در سامانه ستاد حمل و نقل و سوخت صادر می‌شود. در حال حاضر پلیس راهور بدون دریافت این لیست از ستاد حمل و نقل و سوخت، برای تعدادی موتوسیکلت پلاک جدید صادر کرده است. این اقدام پلیس راهور غیرقانونی است. البته این مجموعه در کنار این اقدام غیرقانونی صدور پلاک به صورت قانونی و در ازای دریافت گواهی اسقاط را هم انجام می‎دهد اما بخشی از پلاک‌گذاری‌ها غیرقانونی است. راهور خودش راسا نباید برای موتوسیکلت‌ها پلاک صادر کند بلکه باید از ارگان‌های ذی‌ربط لیست دریافت کند. در مقاطعی که واردات خودروهای سنگین آزاد بود، گمرک و ستاد حمل و نقل و سوخت باید تایید می‌کرد و به پلیس راهور برای پلاک‌گذاری لیست می‌داد. تولیدکنندگان داخلی اعلام کرده‌اند که ما مجوز داریم که بدون ارائه گواهی اسقاط تولیدات خود را پلاک کنیم اما این مجوز را به ما ارایه نمی‎دهند. راهور باید اعلام کند طبق کدام مجوز، تخلف پلاک‌گذاری 75 هزار تایی برای موتوسیکلت و چهار هزارتایی برای زامیاد (سازنده خودروی دیزلی نیمه سنگین) را انجام داده است. مرحله بعد از قانون، یکسری مصوبات هیات وزیران داریم که لازم‌الاجراست. هیچ مقام اجرایی نمی‌تواند شخصا این مصوبات را لغو کند مگر اینکه هیات وزیران تشکیل شود و این مصوبات را لغو کند. قائم‌مقام سازمان راهداری به پلیس راهور نامه زده و اعلام کرده که با توجه به انباشت زیاد در گمرک این قانون را ‌بردارید و بعدا این گواهی اسقاط را از واردکننده خودروی سنگین بگیرید. گمرک هم نظر قائم‌مقام سازمان راهداری را تایید کرده است. در حالی که طبق قانون به ازای واردات هر خودروی سنگین باید یک گواهی اسقاط ارائه شود. به این ترتیب 320 کامیون با دور زدن قوانین موجود وارد کشور شده که تخلف است و این تخلف از مسیر سازمان بازرسی در دست پیگیری است.