تامین مالی خودروسازان در دستورکار
همين موضوع باعث شده تا بسياري از مسئولان در دورهها و دولتهاي مختلف بر رشد و حمايت کامل از صنعت خودروسازي تاکيد کنند. با اين حال برخي از کارشناسان و فعالان در حوزه خودروسازي بر اين باورند تا زمانيکه اين بازار به صورت انحصاري مديريت ميشود، نميتواند به شکوفايي برسد. چراکه تمام توليدات و محصولات اين کارخانجات به شکلي گارانتي شدهاند تا در بازار داخلي به فروش برسند. از طرفي دولتها حمايتهاي زيادي چه اثر مالي و چه تصويب قوانين از خودروسازي داشتهاند ولي نتيجه حاصل از اين حمايتها امروز چيزي نيست که بتوان به آن افتخار کرد. صنعت 40 ساله خودروسازي ايران يکي از عقبماندهترين صنايع کشور است که بيشتر به يک ماشين سوزاندن پول شبيه است تا توليد ارزش افزوده! با اين وجود هر ساله منابع زيادي براي حمايت از اين صنعت اختصاص پيدا ميکند. با اين حال بدهيهاي چند ده هزار ميلياردي اين صنايع همچنان آسيبهاي خود را بر اقتصاد وارد ميکند. بهنظر ميرسد حمايت از صنايع نبايد صرفا به تزريق مالي محصور شود و بايد براي تحول و نوآوري در اين صنايع نيز فکري بشود. امروز تنها دو خودروسازي سايپا و ايرانخودرو از بين 30 شرکت مختلف آن هم با حمايتهاي بيحد و حصر دولت سرپا مانده که دليل آن هم اين است که ميدانند تحت هر شرايطي دولت اجازه نميدهد نه رقابتي از طريق واردات ايجاد شود و نه کمبود مالي به اين صنايع آسيب بزند. اين وضعيت هم باعث شده تا مسئولان بيش از آنکه به فکر تحول اين صنعت باشند به فکر تامين مالي آن بيفتند تا هر طور شده آن را نگه دارند. عبدالناصر همتي، رئيس کل بانک مرکزي، در حاشيه مراسم بازديد از کارخانه ايران خودرو، در مورد واردات خودرو، گفت: «در حال حاضر کشور نيازهاي ارزي مهمتري دارد، بنابراين تخصيص ارز به واردات خودرو جز اولويت اول ما قرار ندارد و بحث واردات اصلا مطرح نيست.» همتي از انتشار اوراق گام به ارزش 10 هزار ميليارد تومان براي شرکتهاي خودروسازي خبر داد و گفت: «همچنين از اوراق مرابحه هم براي تامين مالي خودروسازي داخلي استفاده خواهيم کرد تا از نظر منابع مالي مشکلي نداشته باشند و در راستاي تحقق دستور رهبري براي رشد 50 درصدي توليدات خودروسازيها و داخليسازي قطعات درباره تامين مالي اين مجموعهها تصميماتي گرفته شد.» او با بيان اينکه تامين مالي شرکتهاي خودروسازي غيرتورمي خواهد بود، اضافه کرد: «با انتشار اوراق، زنجيره توليدهاي فروش را تامين مالي خواهيم کرد.» رئيس کل بانک مرکزي ادامه داد: «خوشبختانه خودروهاي داخلي با 92 درصد توليد داخل هم ساخته شده که حداقل وابستگي به خارج را دارند و اميدواريم که در آينده نزديک شاهد به بار نشستن تلاشهاي شرکتهاي دانشبنيان در اين زمينه باشيم.»
رفع مشکل کارت بانکي اتباع
او در مورد مسدود شدن حسابهاي بانکي فاقد اطلاعات هويتي نيز افزود: «از بانکهاي عامل درخواست کردهايم يک ماه فرصت بدهند. به طور جد به دنبال اين هستيم جلوي نقل و انتقال پول و کارهاي بانکي از طريق کارتهاي بانکي نامعتبر گرفته شود.» رئيس کل بانک مرکزي با بيان اينکه قانون مبارزه با پولشويي را به طور جد اجرا ميکنيم، افزود: «براي ما بحث ايراني و افغانستاني مطرح نيست، ما ميگوييم کارت بانکي که هويت ندارد نبايد تراکنش انجام دهد. ايرانيها کد ملي و مهاجرين کدي که از وزارت کشور دريافت کردند را بايد در سامانه وارد کنند؛ به محض ورود اطلاعات انسداد کارت برداشته ميشود.»
