سهم موتورسيکلت‌ها در آلودگي هوا

سازمان حفاظت محيط‌زيست در تلاش است براي موتورسيکلت‌هاي رسوبي برگه اسقاط دريافت کند تا کمکي به کاهش آلودگي هوا کرده باشد اما چندي پيش پليس راهنمايي و رانندگي از اجراي طرح ترخيص موتورسيکلت‌هاي رسوبي خبر داد و اين يعني اينکه محيط‌زيست راه به جايي نبرده است.منابع متحرک مانند خودرو و موتورسيکلت همواره جزو متهمان رديف اول آلودگي هوا به ويژه در کلانشهرها هستند اما در اين ميان به نظر مي رسد نقش موتورسيکلت پررنگ‌تر است، بر اساس آمار بيش از هفت ميليون موتورسيکلت فرسوده در کشور وجود دارد اين در حالي است که ميزان انتشار آلايندگي هر موتورسيکلت، بيش از 12 برابر يک خودروي سبک است که همين مساله لزوم توجه بيشتر به اين بخش را الزامي مي‌کند.گزارش‌هاي متعددي از سهم بالاي موتورسيکلت‌هاي فرسوده در آلودگي هواي کلانشهرها موجود است، بيش از 10 درصد از آلودگي هواي شهر تهران ناشي از اين موتورسيکلت‌هاي فرسوده و کاربراتوري است که هر کدام از آنها حدود 12 برابر يک خودروي يورو 4 آلايندگي ايجاد مي‌کنند.

ضرورت قانون هواي پاک

البته با توجه به اهميت موضوع در قانون هواي پاک به طور ويژه به موتورسيکلت‌ها نگاه شده به طوري که بر اساس ماده 11 آيين‌‌نامه فني ماده دو لايحه هواي پاک که در شهريورماه سال 1397 به تصويب هيت وزيران رسيد، شماره‌گذاري موتورسيکلت بنزيني منوط به اسقاط يک دستگاه موتورسيکلت است، موتورسيکلت‌هاي برقي از شرط اسقاط معاف هستند، اما شواهد نشان مي دهد که تاکنون در راستاي اجراي اين بند از قانون هواي پاک اقدامي نشده است.در مصوبه‌اي که در هيات وزيران به تصويب رسيد، خودروسازان و موتورسيکلت‌سازان در ازاي توليد يک دستگاه خودرو و موتورسيکلت ملزم به اسقاط يک دستگاه فرسوده شدند که به نظر مي رسد اجرايي نشده است. حتي چندي پيش شاهد اين بوديم که پليس راهنمايي و رانندگي ناجا از اجراي طرح ترخيص موتورسيکلت‌هاي رسوبي از 18 آبان به مدت دو ماه خبر داده بود اين در حالي است که سازمان حفاظت محيط زيست تلاش مي‌کند تا با دريافت برگه اسقاط براي موتورسيکلت هاي رسوبي يعني موتورهايي که مدت زيادي در پارکينگ‌ها مانده اند و صاحبان‌شان سراغي از آنها نگرفته‌اند‌، راهي براي کاهش آلودگي هوا پيدا کند که به نظر مي‌رسد اين خواسته آب در هاون کوبيدن است.مسعود تجريشي معاون محيط‌زيست انساني سازمان حفاظت محيط‌زيست گفت: قانون هواي پاک مي‌گويد از هر 10 موتورسيکلتي که توليد مي‌شود بايد يکي برقي باشد و در ازاي هر سه موتورسيکلت توليدي بايد يک موتور اسقاط شود همچنين تاکيد شده که اگر اين اتفاق نيفتد شماره‌گذاري نبايد انجام شود اما الان مي‌بينم نه‌تنها اين قانون اجرا نمي شود بلکه شماره گذاري هم مي‌شود و انگار نه انگار که قانون هواي پاک داريم.