تشکری هاشمی گفت:اتوبوس های بی آرتی باید در مسیرهایی تردد کنند که جدا کننده نصب شده است تا خودرو و موتورسیکلت به مسیر اختصاصی آنها وارد نشود و برای شهروندان خطر ایجاد نکند. ضمن اینکه به هیچ عنوان اتوبوسرانی مجاز نیست، بی آر تی ها را بدون در نظر گرفتن محل نصب درب آنها در خطوط به حرکت در آورد و باید مسافران در محل ایستگاه و در محوطه ای که جدا کننده دارد سوار و پیاده شوند در غیراینصورت اتوبوسرانی و شرکت واحد تخلف کرده است.
خاکسفید، شهرکبعثت، جوانمرد قصاب، بوستان آزادگان و... محلههایی هستند که از دهههای گذشته مشکلات همنشینی با دکلهای برق فشار قوی را به دوش میکشند و هرازگاهی گلایه اهالی این محلهها از زبان مسئولان شهری و محلی طرح میشود تا شاید راهی برای این دردسر قدیمی پیدا شود.
مترو پرند برای رسیدن به ایستگاه پایان زمان طولانی صرف کرده از عدم تأمین منابع تا مشکلات زیرساختی اما در حال حاضر مشکلات برطرف شده و قرار است به زودی این پروژه 18 ساله افتتاح و آماده بهرهبرداری شود.
یکی از موضوعاتی که در دستور کار یکی از کمیسیونهای مجلس قرار گرفت «تحقیق و تفحص از شهرداریها» به ویژه شهرداری تهران است. اعضای کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس در این راستا با علیرضا زاکانی، شهردار تهران جلسهای برگزار کردند اما پاسخهای زاکانی و معاونانش نمایندگان مجلس را قانع نکرد و به گفته مصطفی میرسلیم، رئیس کمیته شفافیت و عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شاید این موضوع به سوال از وزیر کشور یا استیضاح او بینجامد. دیده بان ایران در گزارشی تحقیقی و گفت و گو با علیرضا زاکانی شهردار تهران و مصطفی میرسلیم عضو کمیته تحقیق و تحفص مجلس به تخلف شهردار تهران پرداخته است.
هفته گذشته رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران با ورود به موضوع کرایه تاکسیهای اینترنتی در گفتگو با رسانهها گفته بود: نرخ کرایه این تاکسیها در ساعت اوج عجیب است و آنها مجوزی از شهرداری ندارند. اظهارنظر سید جعفر تشکری هاشمی و تمایل شورای شهر به قانونگذاری، سؤالاتی را در رابطه با قوانین حاکم بر این کسبوکارها و نحوه نظارت بر آنها به وجود آورد.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان"وزارت صمت و اقتصاد تکلیف شرعی دارند برای مسکن کاری انجام دهند"گفت: حدود ۱۶ میلیون نفر حاشیه نشین داریم که یک معضل خیلی اساسی است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص احداث خطوط ۸ و ۱۱ مترو تهران گفت: شهرداری تهران برای پیشبرد عملیات اجرایی خط ۱۱ از محل منابع غیرنقدی تامین اعتبار میکند و اولین پرداخت این طرح به مبلغ ۶ همت پس از پیشرفت پنج درصدی ساخت این خط انجام خواهد شد.
شهرداری تهران در کمیسیون ماده ۵ مجوز ساخت یک مجتمع مسکونی ،تجاری و خدماتی را در خیابان پیروزی صادر کرده که با توجه به مشکلات ترافیکی و کمبود سرانه های خدماتی در این محله مشکلات زیادی را برای این محدوده ایجاد خواهد کرد .