عامل انسانی، علت سقوط

آرمان - روز گذشته هواپیمای تهران- یاسوج به شماره پرواز 3704 که از فرودگاه مهرآباد پرواز داشته در منطقه سمیرم سقوط کرد. شایان ذکر است، فرودگاه یاسوج میان رشته کوه‌های دنا احاطه شده است و همین موضوع باعث شده فرود هواپیما سخت باشد و به‌طور قطع در شرایط جوی نامناسب امکان سانحه‌های هوایی در این منطقه وجود دارد. نقص فنی این هواپیما کاملا شایعه است، چرا که اگر این هواپیما نقص فنی داشت سازمان هواپیمایی اجازه پرواز به آن را نمی‌داد. هم‌اکنون از طریق ورود هواپیماهای جدید و قراردادهای جدید می‌توان وضعیت ناوگان هوایی کشور را ارتقا داد. باید دانست که ناوگان هوایی کشور دچار فرسودگی است. البته بنده سانحه سقوط هواپیمای تهران-یاسوج را به‌دلیل فرسودگی ناوگان حمل‌و‌نقل نمی‌دانم، چون پرواز یاسوج یک پرواز پر ریسک در محدوده جغرافیایی کوهستانی بود. در این شرایط هیچ‌یک از ایرلاین‌ها، هواپیمای خود را در این مسیر راهی نکردند. روز گذشته باید پرواز تهران- یاسوج به‌دلیل وضعیت آب‌و‌هوایی لغو می‌شد. این مساله نیز در جلسات بعدی مورد بررسی قرار می‌گیرد، چون دلایل پرواز هواپیما در شرایط جوی نامناسب نیازمند توضیح مسئولان امر در ناوگان حمل‌و‌نقل هوایی کشور است. باید دانست که بروز چنین مساله‌ای نشان از کم و کاستی انسانی و مدیریتی دارد. هم‌اکنون مسئولان امر باید به بررسی چرایی بروز این سانحه بپردازند. قبل از هر اقدام باید دلایل بروز این گونه سوانح شناسایی شود. درضمن بخش قابل توجهی از این سوانح نیز به اعمال تحریم‌ها مربوط می‌شود، اما بنده در این سانحه عامل انسانی را دخیل می‌دانم. حال باید موارد کنترلی پرواز مورد بررسی قرار گیرد تا بتوان درباره بروز این سانحه نظر قطعی صادر کرد. در پروازهای هوایی مسائل مختلفی منجر به بروز سانحه می‌شود. برای مثال از عمده دلایل در سقوط هواپیما می‌توان فرسودگی ناوگان حمل‌و‌نقل هوایی را مطرح کرد. در این وضعیت به‌دلیل بروز نقص فنی سوانح متعدد ایجاد می‌شود. درضمن سوء مدیریت‌ها نیز در بروز سوانح هوایی تاثیر گذار بوده است. این مساله را می‌توان جزو عوامل انسانی موثر مورد توجه قرار داد. باید تاکید داشت که بروز نارسایی‌ در سیستم ناوگان حمل‌و‌نقل هوایی نه‌تنها در ایران بلکه در تمامی کشورها با چالش‌های فراوان همراه است. درضمن از دیگر دلایل بروز سوانح پروازی می‌توان به خطای انسانی، ضعف در ناوگان مسافربری و ... اشاره کرد. در کشور ما رشد ناوگان هوایی با نوسازی ناوگان هوایی محقق می‌شود. این در حالی است که چندین سال است به‌دلیل تحریم‌ها هواپیمای جدید وارد کشور نشده بود، با این تفاسیر این صنعت نمی‌تواند رشد کند. باید تاکید کرد که نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل هوایی از مسائل مهم در ارتقای این سیستم است. برای مثال آقای وزیر با کارخانه بوئینگ قرارداد بسته است، اما هنوز این هواپیماها به دلایل نامشخص وارد کشور نشده است. با این تفاسیر این صنعت بدون رشد در کشور باقی می‌ماند. برای ارتقای ناوگان حمل‌و‌نقل هوایی می‌توان با نوسازی میزان امنیت این ناوگان را ارتقا داد.