دسترسی به لاشه هواپیمای آسمان

تازه‌ترین اظهارنظرها درباره سقوط هواپیمای تهران - یاسوج

نام

عنوان

دیدگاه

حسین معصوم

مشاور حقوقی وزیر راه و شهرسازی

رئیس قوه قضائیه به دادستان کل موضوع تشکیل جلسه دستگاه قضائی با سازمان هواپیمایی کشوری درباره هواپیمایATRشرکت هواپیمایی آسمان را ارجاع داد تا این سانحه سقوط هواپیما بررسی قضائی شود. آن چنان که این موضوع به حوزه معاونت حقوق عامه دادستان کل کشور ارجاع داده شده است. تا زمانی که جعبه سیاه مورد بازخوانی قرار گیرد، هر گونه اظهار نظری فاقد مبنای حقوقی و علمی است. با این حال بررسی‌های مقدماتی که چه اتفاقی رخ داده و مسائلی که در رسانه‌ها مطرح شده بود را در این جلسه مطرح کردیم و توضیحات لازم نیز ارائه شد.

محمد جواد آذری جهرمی

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات

روشن‌بودن تلفن‌همراه یکی از مسافران هواپیمای ATR و تماس شهروند یاسوجی با یکی دیگر از مسافران صحت دارد و این تلفن تا ساعت هفت عصر همان روز روشن بوده است. تماس اول در ساعت 8:56 دقیقه در شمال پلیس راه نجف‌آباد به مدت 31 ثانیه برقرار و مکالمه دوم در ساعت 9:28 دقیقه و در منطقه روستای کهنگان بوده است. تیم‌های پایش فرکانسی به منظور جهت‌یابی فرکانس‌های رادیویی احتمالی به منطقه اعزام شده‌اند و تیم‌های فنی و امدادی درگیر با تمام توان و پرتلاش در حال کار برای دستیابی به نشانه‌هایی از هواپیما هستند و البته شرایط محیطی سخت بوده و این جست‌وجوی سریع را مشکل کرده است.

ایرج حریرچی

سخنگوی وزارت بهداشت

در این هواپیما تعدادی از همکاران پزشک و پرستار حضور داشتند که برای ارائه خدمت به یاسوج می‌رفتند. دکتر شاپور یاری‌پور به‌همراه فرزند و همسرشان که پرستار هستند. خانم فاطمه دالوندی که دانشجوی پزشکی بودند، مژگان نظری، دانشجوی پزشکی، دکتر کردی که دکترای روانشناسی داشتند، استاد مهمان دانشگاه علوم پزشکی یاسوج، سکینه کاظمی، دانشجوی پرستاری، علیرضا جامه ای، دانشجوی دانشگاه علوم پزشکی تهران، نرگس خوبانی و فرزندانشان که همسر و پسران دکتر دانشی جراح مغز و اعصاب بودند، از مسافران این هواپیما بودند.

علی عابدزاده

رئیس سازمان هواپیمایی کشور

از کارشناسان هواپیمایی کشور فرانسه که نظارت برساخت این هواپیما داشته‌اند دعوت به عمل آورده‌ایم. همچنین تیم کارشناسی خودمان نیز در 72 ساعت اخیر با در نظر گرفتن تمامی شرایط به‌دنبال چرایی این حادثه هستند، اما لازم است که تجهیزات لازم برای این کار ابتدا به تهران منتقل شود و بعد از آن بتوانیم چرایی حادثه را به‌طور دقیق اعلام کنیم. از سوی دیگر، باید پارامترهای مختلف برای چرایی علت این حادثه به‌صورت کامل مورد ارزیابی قرار بگیرد که این مساله نیز نیازمند برخی قطعات از داخل هواپیما است که باید در سریع‌ترین زمان ممکن برداشته و به پایتخت منتقل شوند.

مرتضی دهقان

معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی

هواپیمای ATR آسمان به ELT مجهز بوده است، ضمن آنکه در چک‌های این هواپیما نیز ELT چک شده و هواپیما صلاحیت پرواز هم داشته است. معمولا در دنیا ‌ELTها در ۴۰ تا ۶۰‌درصد سوانح هوایی عمل نمی‌کنند که دلایل متفاوت فنی دارد که در این‌باره می‌توان به نوع حادثه، محل وقوع حادثه، شدت ضربه وارد شده به هواپیما و غیره اشاره کرد. ضمن آنکه ممکن است خود سیستم ELT عیب فنی داشته باشد و یا اینکه ماهواره تجسس و نجات سیگنال‌‌های ELT را دریافت نکرده باشد. ظاهرا سیگنالی از سوی ELT هواپیمای سانحه دیده به ماهواره جست‌وجو و نجات ارسال نشده است و آن ماهواره سیگنالی دریافت نکرده و بنابراین پیامی برای ما ارسال نشده است.

رحمت‌ا... مه‌آبادی

مدیرعامل شرکت‌ فروگاه‌ها و ناوبری

رادار ابزاری برای افزایش ظرفیت از فضای پروازی است و ما برای ارتقای کیفیت کنترل پرواز از رادار استفاده می‌کنیم. اساسا فرودگاه یاسوج نیازی به رادار ندارد، چراکه این رادارها برای کنترل تعداد پروازهای هم‌زمان است و در بسیاری از فرودگاه‌های کم تردد کشورهای آمریکایی، آسیایی و اروپایی هم به‌دلیل کمبود ترافیک رادار فرودگاهی نصب نشده است. در یک فرودگاه یا باید رادار نصب شود یا اینکه از افزایش ترافیک مازاد جلوگیری شود. مدیران فرودگاه یاسوج بلافاصله پس از قطع ارتباط رادیویی با هواپیما موضوع را به برج مراقبت پرواز مطابق دستورالعمل اعلام می‌کنند و دو واحد تجسس فردی فعال می‌شوند.

مقصود اسعدی‌سامانی

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی

جعبه سیاه هواپیمای ATR یک شکل نارنجی در دم این هواپیما است و با توجه به‌شدت سانحه احتمال جدا شدن جعبه سیاه از دم هواپیما وجود دارد. به‌طور قطع کارشناسان صنعت باید اقدام به جداسازی جعبه سیاه از هواپیما کنند و در این لحظه نیروهای منطقه باید مراقب باشند تا جعبه سیاه تحت حفاظت آنها از هواپیما خارج و به متولیان شرکت تحویل داده شود. با توجه به تصاویر منتشر شده دم هواپیما یا همان سکان عمودی ATR سالم مانده است. بنابراین احتمال اینکه جعبه سیاه از هواپیما کنده نشده باشد نیز وجود دارد اما باید توسط کارشناسان از بدنه خارج شود.

عباس آخوندی

وزیر راه وشهرسازی

به دستور رئیس‌جمهور باید ستادی را منصوب می‌کردیم که ۱۱ گروه دارد، بلافاصله از دور روز گذشته با حضور آقای زارع تیم‌ها شکل گرفتند. حادثه بسیار تلخی بود و برای صنعت هوانوردی بسیار ناگوار بود و تلاش می‌کنیم این صنعت را سر پا نگه داریم و این کار بسیار سخت است چرا که تمام بدنه این صنعت از تحریم لطمه می‌بینند. برای ما خیلی مبهم است که چرا چنین اتفاقی افتاد ،باید تلاش کنیم دلیل این حادثه را بفهمیم و از کنار این سانحه به‌راحتی نخواهیم گذشت. سازمان هواپیمایی کشور مستقل است و نقشی در پرواز‌ها ندارد و دلیلی ندارد که در بررسی این اتفاق سستی کند .

رضایی‌فر

مسئول کمیته بررسی سانحه ATR

هواپیمای سانحه‌ دیده تهران - یاسوج یک عدد ELT داشت. این سیستم تا سال ۲۰۲۱ اعتبار داشته است. هواپیمای مذکور شش سال در شیراز زمینگیر بود و پس از برجام توانست قطعات لازم را تهیه کند و تجهیز شد. این هواپیمایی بالاترین رده چک یعنی همان Cچک را داشت که آبان امسال در شیراز انجام شد و چک سنگین هواپیما در شیراز انجام شد و هواپیما سه ماه فعالیت کرد. براساس انکس شش ایکائو که استانداردها درباره بهره‌برداری هواپیما است اگر هواپیما دچار سانحه شود سایت سانحه براساس اطلاع‌‌رسانی ELT مشخص می‌‌شود.