منع واردات خودرو منطقی نیست

آرمان - واردات خودرو مشکلی برای کشور ایجاد نمی‌کند. دولت مالیات خودرو وارداتی را دریافت می‌کند و می‌تواند در بخش‌های دیگر برای کمک به صنعت، آن را هزینه کند. بنابراین تا زمانی که واردات، تهدیدی برای تولید داخلی نباشد، نباید نگران آن بود. اکنون میزان واردات خودرو در مقابل تولید خودرو داخلی بسیار کم است. تولید خودرو داخلی به حدود یک‌میلیون و 350‌هزار دستگاه در سال رسیده است و میزان واردات کمتر از یک‌درصد این تعداد است. این واردات مربوط به تنوع‌طلبی و تقاضای عده‌ای است که نمی‌توان جلو آن را گرفت. منع واردات خودرو منطقی نیست. از طرفی نمی‌توان انتظار داشت با کاهش واردات خودرو یا افزایش کیفیت خودرو داخلی، مردم به خرید خودرو داخلی گرایش بیشتری نشان دهند، چون ماهیتا مشتری خودرو خارجی با مشتری خودرو داخلی متفاوت است. ممکن است در صورت بالا رفتن کیفیت خودرو داخلی، به میزان بسیار کمی به مشتریان آنها افزوده شود، اما بعید است این تعداد چشمگیر باشد، چون خودروسازی ما، خودروهای لوکس و ویژه‌ای تولید نمی‌کند و آن بخش از جامعه مشتری همان کالاهای لوکس هستند و در انتخاب خودرو شخصی به مسائلی فراتر از کیفیت و معیارهای عادی فکر می‌کنند. باید توجه داشت که یکی از مشکلات اصلی خودروسازی داخلی، دخالت شورای رقابت در قیمت‌گذاری است. اصولا وظیفه شورای رقابت فراهم کردن بستر رقابت است. متاسفانه شورای رقابت برخلاف اسم خود، به قیمت‌گذاری می‌پردازد که این کار فرع بر وظایف شوراست. شورای رقابت باید محیط کسب و کار را به شکلی ساماندهی کند که رقابت افزایش یابد. در دولت قبلی، آقای احمدی‌نژاد شورای رقابت را پایه‌گذاری کرد و این شورا با فرمول غلطی اقدام به قیمت‌‌گذاری کرد که به تبع آن شش‌هزار و 500‌میلیارد تومان به صنعت خودروسازی ضرر وارد شد. این ضرر و زیان تنها در یک مرحله تمام نشد. با کمبود سرمایه، خودروسازان اقدام به دریافت وام با بهره 30‌درصد از بانک‌ها کردند. حال تصور کنید که 30‌درصد از شش‌هزار‌میلیارد تومان، چه هزینه سنگینی را به خودروسازان تحمیل کرد. این هزینه‌ها در کل فرایند خودروسازی منعکس شد و خودروسازان به قطعه‌سازان فشار آوردند. در نهایت قطعه‌سازان هم به اجبار باید از کیفیت قطعات خود کم می‌کردند تا بتوانند به نسبت سرمایه موجود، کار را ادامه دهند. بنابراین در اثر سیاست‌های غلط دولت قبل در آن دوران، یک سیر نزولی را در صنعت خودروسازی شاهد بودیم که ارتباطی با واردات خودرو نداشت و هنوز بعد از پنج سال دولت نتوانسته است آن ضرر هنگفت را جبران کند. نکته دیگر آن است که ما حتی سرمایه زیادی برای واردات خوردو نداریم، چرا که مساله نرخ ارز به ما امکان واردات در چنین حجم وسیعی را نخواهد داد. در صورت واردات بی‌رویه، قیمت خودرو به شکل سرسام‌آوری گران خواهد شد. همچنین حدود 80‌هزار نفری که در صنعت خودرو داخلی مشغول به کار هستند، بیکار می‌شوند.