آرمان ملی – صدیقه بهزادپور: صنعت خودرو تقریباً هر سال و گاهی چند بار در سال مدل‌های مختلف فروش را تجربه می‌کند به دلایل مختلف پس از مدت کوتاهی متوقف می‌شود. در این راستا طرح‌هایی نیز مانند واردات خودرو، خبر ساخت خودروهای برقی و.... مطرح می‌شود که آنها نیز به دلیل نبود جامعیت وهماهنگی سازمان‌های دخیل در این امر عقیم می‌ماند. کارشناسان معتقدند تا زمانی که زیرساخت صنعت خودرو بهبود نیابد و حاکمیت جامعی در این زمینه وجود نداشته باشد نمی‌توان امید به نجات صنعت و بازار خودرو در این حوزه داشته باشیم.
آرمان ملی – صدیقه بهزادپور: شرایط نامطلوب خودروهای تولید شده داخلی، پیش از این نیز از سوی برخی از مسئولان در حوزه پلیس راهنمایی و رانندگی و سهم بالای آنها در افزایش تصادفات و خسارات انسانی و مالی اشاره شده بود که البته مخاطب آن مسئولان حوزه تولید خودرو و قطع به یقین وزارت صمت در راس آن است. اما شکایت وزیر صمت از صنعت خودرو کشور در نشستی با جمعی از دانشجویان مبنی بر اینکه؛ خودروسازان ما «خودروباز» شده‌اند و از شاخص رقابتی شدن فاصله گرفته‌اند باعث تعجب اکثریت شده و این گمانه را ایجاد کرده است…
هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام، لایحه دو فوریتی و مصوبه مجلس را در زمینه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو را بررسی کرد. پس از بحث و تبادل نظر اعضای هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام، واردات خودروهای کارکرده را مغایر سیاست‌های کلی ندانستند.
11 اسفند 1400 خورشیدی رییس جمهوری سرزده از پارکینگ‌ها و خط تولید شرکت ایران خودرو بازدید و در پی آن 8 فرمان صادر کرد تا طی 6 ماه صنعت خودرو متحول شود و حالا دو "شش‌ماه" گذشته است. (از ضرب‌الاجل سه‌ماهۀ برخی بندها طبعا 4 "سه‌ماه" گذشته) عصر ایران؛ سروش بامداد- در سالگرد صدور 8 فرمان سید ابراهیم رییسی به مدیریت صنعت خودرو به جای هر توضیحی یا طرح این پرسش که از ضرب‌الاجل‌های اعلام شده چه خبر یادآوری آنها خالی از لطف نیست.
اینسایت ۲۰۲۲ سدانی تکامل یافته از هوندا با پیشرانه الکتریکی کارآمد معرفی شد.
مدیرعامل ساپکو گفت: شاید برخی آپشن‌ها از روی خودروها حذف شده، به دلیل مسائل قیمتی بوده که به اطلاع خریداران رسیده است.
مرسدس AMG E۵۳ خودرویی با امکانات جدید برای سال ۲۰۲۲ است که لقب اسپرت بودن را به دلیل امکانات تجملی دارد.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان کشور، ضمن هشدار نسبت به ورشکستگی و نابودی صنعت قطعه به سبب نبود سرمایه در گردش مورد نیاز، آخرین میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان را ۷۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و از تعطیلی و تعلیق حدود ۴۰۰ شرکت قطعه‌سازی خبر داد.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که خودروهای قدیمی طول عمر بیشتری نسبت به اتومبیل های جدید دارند.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: به دلیل نبود ذی‌نفع واحد و مشکل در حکمرانی؛ هر گروه، جناح یا مافیای قدرتمندی سعی می‌کند سیاست‌ها را به نفع خود تغییر دهد به همین علت رانت به وجود می‌آید. در هر دوره این رانت در یک بخش است، برای مثال یک دوره در واردات، یک دوره برای خودروسازی و یک بار هم برای قطعه‌سازی رانت ایجاد می‌شود. تنها مردم بودند که هرگز در این بازی‌ها نبودند و همیشه متضرر شده‌اند.
